koirankoppi

Oman aikakauden lisävarusteet hyväksytään. Jos ohjeita noudatetaan, niin verhoilujen muuttamista ei pitäisi hyväksyä, mutta käytännöt eri paikoissa vaihtelee ja hyvät puhelahjat auttaa :) Olen nähnyt Mk3:sta tehdyn Cooper replican jossa oli vähän kaikenlaista tavaraa ja oli hyväksytty MR kilpiin. Täällä Tampereen seudulla on kyllä melko tarkat tarkastajat, jotka ottaa asioista selvää kunkin auton kohdalla etukäteen.

Tuo joelin lähettämä kuvalinkki ei päde sinun Miniisi. Se on uudempaan, ehkä 77 eteenpäin? Sinulla on erilainen etukelkan kiinnitys. Eikä ole mitään kumityynyjä kelkan kiinnityksessä. Voisko sanoa yksinkertaisempi ja parempi. :) Kelkka on jousitornissa 2 pultilla per puoli, niin kuin olet huomannutkin.

Myydään Uudenveroiset, alkuperäiset Mk1 Minin (Cooper/Super Deluxe) avattavat takasivuikkunat. H. 500€ Ei kannata päivitellä hintaa. Kannattaa ostaa sitten sieltä mistä saa halvemmalla vastaavat. ;) P. 0400 334084

Taitaa kopassa näkyä komeat vanhan pikku corollan penkit :)

Jos 600 saa uudet, niin ei kyllä kannata käytettyjä metsästää.

Ei kuulosta kovin ammattimaisilta ammattilaisilta ::) .

Kyllähän tommosistakin autoja tehdään, mutta motivaatio täytyy kyllä olla kohdallaan ::)

Sun Minisi on jo näitä "vähäpäästöisiä", jossa on kaikenlaisia antureita/haistelijoita :). Käyntihäiriöt voi johtua ymmärtääkseni monesta asiasta ja niitten selvittämiseen tarvitaan testereitä ja ammattitaitoa, niinkuin muihinkin nykyautoihin. Vanhojen Minien kanssa touhuaminen on paljon yksinkertaisempaa ja ihan pelkillä harrastelija vehkeillä/taidoilla hallittavaa :)

Venttiilivälyksiäkin on hyvä tarkistaa joskus ja takajarruja säädellä. Katsastuksessa ne sitten tarkistaa takakelkan ja korin kunnon :)

On

Ennenkuin alat innolla purkamaan, niin kannattaa ostaa korjauskirja, kuvata kohteet ennen purkua ja pakata puretut osat pusseihin/laatikoihin ja kirjoittaa mitä/mistä ovat. Myös ne osat mitkä joutuu uusimaan! Kaikki ruuvit/mutterit myös! Jos vain silmittömästi purkaa ja heittää tavaraa roskiin, voi joutua sormi suussa ihmettelemään mitä ja mihin mitäkin pitäisi kuulua. On ainakin helpompi sitten mahdollisesti kaupitella projekti toiselle, jos ei itellä homma etene.

Luulenpa että kokonaisten settien tarjonta on Suomessa aika olematonta. Pitäisi kiikaroida tuonne ulkomaan markkinoille. Suosittelisin kyllä sen uuden "kitin" hommaamista. Ei niitä käytettyjäkään mistään ihan halvalla saa ja niissä on varmasti uusien osien ja kunnostamisen tarvetta. Tälläkin palstalla näkyi olleen jotain levyjarruosia myynnissä. 7":set ovat vieläkin harvinaisempia.

Veikkaan että etujousituksen kuulatapit/tapin nailonpuslat kuluneet toispuoleisesti.

Jotkut jaksaa vääntää...

Hyllylle varastoonhan tällaiset mittarit luonnollisesti parhaiten kuuluu...... 8).

Alkup. sopii vanhan silmän aina paremmin, varsinkin kun muuten on tyylillä ja hyvällä maulla värkätty. Vielä hommaat oikean puolen tankin, niin S replica alkaa ulkoisesti olla kunnossa ;) .

Hieno! Olisit maalannu tankin mustaksi ;)

Cooper S:n jarruja katselet ebaysta ym. ilmoituksista. Ainoat oikeat, silloin 10" pyörät sopii. Tehostajakin pitäisi virallisesti laittaa, vaikka käytännössä ei sitä tarvitsisikaan. Cooper S:n tehostaja, jos haluaa että konehuonekin näyttäisi aidolta. Minejä on kyllä katsastettukin 1300:lle ilman tehostajaa. Riippuu vähän paikasta/miehestä. Kyllä niitä saatavilla on, uusiakin, mutta ilmaiseksi ei niitä saa. Joskus kait on kohtuu sopivastikin käytettyjä tarjolla? En ole vuosiin ilmoituksia katsellut.

Tosta tulisi tosiaan hieno Cooper Replica, nyt kun olet tuolle tielle lähtenyt. 1300:nen kone ja levyjarrut ostoslistalle. Ja ilmanmuuta 10":n pyörillä !:)

Tehdaskunnostettu maksanee jotain 90€ Brittiosilla ainakin on, varmaan Minitronillakin.

Kysyppä Jussi K:lta. Kaikki kuulemma myynnissä.

Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty :) On sitä aika monta asiaa joutunut kantapään kautta kokeilemaan ja varmaan joutuu vastakin.

Mulla on Vanissa sellainen, tai eihän Vani enää mulla ole, mutta mittari on edelleen siinä. Ihan toimiva oli ja ilmeisesti oli asennettu jo 60-luvulla.

Minä kääntyisin Pesun Hannun puoleen Jyväskylään, jos olisi tarpeita. Ykköslaatua ja varmaan kilpailukykyisellä hinnalla, jos hänellä vain sattuu olemaan valmiina varastossa.

Todennäköisesti joudut kuitenkin tarkistamaan ja lisäämään hydrolasticiin paineita. Kyllä niitä laitteita vielä löytyy ja nestettäkin saa valmiina ainakin brittiosista. Kyllä tuossa projetissa olisi ollut näppärä jo pudottaa kelkka koneineen alas. Eipä olisi paljon projektia viivästyttänyt :)