koirankoppi
-
Viestit
2 311 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
19
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Käyttäjän koirankoppi kaikki viestit
-
Ovitaskujen pohjat on alunperin ns. "matkalaukkupahvia". Sitä ei yhteen aikaan ollut mistään saatavissa, en tiedä tilannetta nyt? Aika yksinkertaiset, lievästi muotoon leikatut pahvin suikaleet, Juuri laitoin sellaiset uudet alkuperäiset eräälle Turkuun. Tosin ne olivat Vanin ruskeat. Sinulle kuuluu harmaat? Vai olikohan niitä punaisia? Minulla on maalla käytettyjä niitä, mutta en nyt ensihätään saa niitä haettua.
-
Voithan tulpata termarin kotelon. Kaikesta huolimatta tuo on ihan oikea lämppärinkotelo. Ei niitä niin monenlaisia ole. Puhallin on voitu asentaa myöhemmin, se onnistuu kyllä sillä samanlaisia koteloita on ne ilman puhallintakin olevat. Tuohon autoon puhallin ei kuulu. Mutta mitään toisenlaista koteloa et mk1:seen löydä.
-
Kuvassa näkyvä lämppäri on kyllä ihan oikean näköinen mk1:sen lämppärikotelo. Mk1 Cooper S:ssä on tuollainen lämppärinkotelo, jossa oli puhallin sisällä, koska jarrutehostajan takia ei konehuone puhallinta voinut asentaa. Mk2:ssa on vielä puhallin konehuoneessa, mutta kotelo on erilainen. Olisiko koteloon itse asennettu se puhallin jälkeenpäin, vai olisiko ihan sattumalta S:n lämppäri? Mutta tuo kotelo pitäisi kyllä sopia ihan ok, jos ei ole muuteltu kiinnikkeitä.
-
Tässä yksi syy, miksi suosittelin joskus jollekin kotimaista, luotettavaa moottorintekijää :) Jokainen tekee tietysti päätöksensä ihan itse miten rahansa sijoittaa.
-
On tainneet alkuperäiset putket jäädä jonnekin taipaleelle. Kyllä siinä sellaiset "rautalankaputket" kuuluu olla. Kumia, jossa rautalankaspiraali sisällä.
-
Oli nykyinen Etra, mistä minä aikanaan löysin omani. Voi olla että löytyy nykyään jostain vieläpä oikeanväristä.
-
Tuo kuvassa näkyvä Sparesin kauppaama ei ole samanlaista kuin alkup. mk1 putki.
-
Kojelaudan pahvien takana on alunperin sellaista ruskeaa ns. "kamelinkarvaa" n. sentin kerros. Kannattaa sinne jotain laittaa, eihän se sieltä näy. Ilmaputkia ei ainakaan ole saanut. Itse löysin paikalliselta kumitarvikeliikkeeltä samankokoista, melkein samanlaista, mutta harmaata. Maalasin sen vinyylimaalilla ja ainakin MR tarkastajat kehui "olet tuonkin löytänyt uuden" :) Taitaa olla pahaa "maavikaa" :) Uusi johtosarja varmaan paikallaan. Voin omasta iltasella mitata peilinpaikkaa. Harraste/kesäauton "massaus" on täysin turha toimitus. Koteloihin hyvät kotelosuojat, takakelkan lokeroihin ja lokasuojien ylänurkkiin.
-
Aika onneton rätti tulipeltiin :). Olihan niissä alun perin melkein 2 sentin äänieriste mukana.
-
Ymmärtääkseni ei pysty. Eikä sellaisia 1100:sen mäntiäkään taitaisi mistään löytyä 1100:sen männät oli yhteen aikaan kiven alla, tiedä sitten mikä nyt tilanne. 1100 koneessahan ei ole muuta eroa tonniseen kuin kampiakseli ja männät.
-
En ole liimannut ja ihan hyvin on pysynyt. Onko ovissa ne vedenpoistoletkut paikallaan? Kusaisee muuten sadevedet ovitaskuun. Vaikka aina sieltä vähän tippuu.
-
Kiiltävä.
-
Mainitsinko jossain vaiheessa, että juuri maalatut ja myytävät arveluttavat aina vähän :) Ei tarkoita silti että olisit tehnyt huonon kaupan ! Moni asia olisi vain paljon helpompaa, jos tehtäisiin järkevässä järjestyksessä ja uusi maalipinta on aina kurja varoa.
-
Vanhemmissa oli kermanvärisiä vanteita, mutta kyllä 67:ssa pääosin ainakin oli ihan vannehopeat.
-
Kyllä ne tuossa tarpeet on. Kaikki tiivisteet luonnollisesti. Mitään erikoistyökaluja ei työ tarvitse, mutta kyllä moottori paikallaan on kohtuuhankala suorittaa? En ole koskaan edes yrittänyt. Voi olla mahdollista? Ei ole ollut tarve edes miettiä. Ei se moottorin poisnostokaan mikään paha homma ole. Samalla saisit siistittyä konehuoneenkin ja vaikka maalata moottorin. Jos kaverisi ajelee meilläpäin, niin kyllä sen vanhan alkup. korj. kirjan saisi lainaan.
-
Minori tuossa kommentissaan osat aika pitkälti mainitsikin. Mahdollista ja jopa hyvin todennäköistä on, että moottoria kasatessa on öljypohjan ja lohkon välinen tiiviste kampiakselin hihnapyörän päässä asennettu huolimattomasti. On aika tarkka laitettava ettei luiskahda väärin tai sitten lyhentää sen liian lyhyeksi. Joittenkin sarjojen mukana se on valmiina liian pitkä. Siihen ei auta kuin öljypohjan irrotus, joka taas merkitsee melkein koko koneen purkamista. Ei ole seppä tainnut olla ihan ykkönen ? Toivottavasti ei vesisateessa ajon jälkeen maalauksen alta ala ilmestyä mitään yllätyksiä! :)
-
Yhdyn edelliseen :) Pelkillä stefan vaihdoilla ei vanhasta Ministä tahdo saada kuivaa. Pienet tihkumiset Minissä annetaan kyllä konttorilla anteeksi, mutta jos oikein tippuu..? Konehuone ei kovin vakuuttavaa kuvaa antanut kuvien perusteella edellisestä "entisöijästä", jos kone on tosiaan ollut poissa paikoiltaan ja osina!?..
-
Kyllä ne niitä numeroita on
-
O:Osia '67 850 Morris Mini Minoriin
koirankoppi vastasi -tipi-:n viestiin alueella: Osta / Myy / Vaihda
62:sen mittari ei ole samanlainen, jos on alkuperäinen. 62:ssa on harmaa pohjainen mittari ja 65 eteenpäin musta. -
Terve Tiedossa on tämä ajo. Voisimme mahdollisesti osallistua kyseisellä kaavalla ajoon, jos muitakin on riittävästi tulossa. Oliko puhetta montako minimissään :) pitäisi olla, että lasketaan porukaksi? Kaivo-Ojan Jussi voisi mahd. tulla Kangasalta, jos häntä vain infoaa. Tuskin lukee näitä palstoja. Ja Tarpilan Lasse, jos hänen GT:nsä on ajettavissa?..
-
Varmaan se MR miehelle kelpaa, mutta kelpaako se tulevine häiriöineen sulle :) Päävirtakatkaisin kannattaa ainakin asentaa jonnekin.
-
Melkein yhtä helppo kuin sun :) Facessa oli metsälöytöjä palstalla kuvia romuista ja hetken jo luulin näkeväni aika hyvän PickUp aihion romuissa. Innostuin jo yv.llä kysymään tarkempaa sijaintia. Kuvaa tarkemmin zoomattuani karu totuus paljastui, Vanista leikattu Suomi PickUp :)
-
Minä olen ihan purkamatta suihkutellut kunnolla esim CRC:tä katkaisimien sisään ja "räpsytellyt" niitä tovin. Sitten puhdistanut ja puhallellut ylimääräiset pois. Useimmat ovat alkaneet toimia taas vuosia eteenpäin :) Noin hyvään autoon ei kokonaan uusi johtosarjakaan olisi paha investointi. Ovat ihan laadukkaita, tai olivat ainakin, ja ulkoisesti alkuperäisiä myös.
-
Laitoin kyselijälle yv:tä. Ei ole ottanut yhteyttä. Lähti minulta Lohjalle 1999. Vaihtanut omistajaa varmaan ainakin pari kertaa? Oli Liukkosellakin myynnissä joskus. Nähnyt en ole sen koommin. Lindell teki joitain vuosia sitten jutun siittä Moottori lehteen ja kyseli minulta taustoista.
-
Voit. Onko kansi ehjä?
