koirankoppi

Erittäin vaikea sanoa. Korin todellinen kunto lopulta ratkaisee hinnan.Ja tietysti ostajan halukkuus/tarve Jos heitän ilmaan 1000€, niin ei varmaan olla kovin kaukana. Jos autoa on hitsailtu tökerösti/huonosti, niin mennään alaspäin reippaasti. Näkemättä tuskin kukaan tekee mitään merkittävää tarjousta.

Sinuna kysyisin näiltä joista aiemmin oli puhetta,esim Kalle Sarlin, löytyy Sarlin race team sivuilta yhteystiedot. Häneltä löytyisi ihan oikeata käytännön tietoa omista laitteista vuosikymmenten ajalta. Ei tarvitsisi turhaan arpoa ja arvailla. Ja tulkita ohjekirjoja. Luulenpa ettei tällä palstalla kellään kommentoijalla ole omia oikeita kokemuksia automaatista.

Joo. Niin uusista tavaroista ei ole tietoa.

Alkuperäinen tikku ei kyllä ole muovinen. Edes automaatin. Yksi sellainen laatikkoineen joskus ollut.

Voithan sitä vanhalla pumpulla koekäyttää. Mutta erittäin todennäköistä on, että vuotaa, jos on pitkään ollut kuivana. Ei näitten uusien tarvikepumppujen kanssa ole mitään ongelmia ollut. Minä en nostaisi konetta Minin nokalle vanhan, kauan kuivana olleen pumpun kanssa. Sun koekäyttöhän sen sitten osoittaa.

Voihan sen anturin silti laittaa sinne kanteen, vaikka on se kasipuolikkaan termarikotelokin. No, lopulta sillä mitään merkitystä ole. Kyllä Smithsin numeroasteikolla varustettu sähköinen mittarikin 5 asteen tarkkuudella näyttää oikean lukeman, jos kunnossa ja anturi oikea. Kapillaarimittari näyttää aivan tarkalleen.

Kannella tarkoitan sylinterikantta.

Lohkossa ei ole koskaan ollut mitään anturia/anturin paikkaa lämpömittarille. Mikset sitä siihen tonnisen koneen oikeaan paikkaan laita kanteen? Kaikissa tonnin kansissa on se paikka.

Tonnisessa ja siitä isommissa moottoreissa anturin paikka on syl.kannessa, etu oikealla termarin päässä.Ikä ei vaikuta sijaintiin. Anturi on siittä kiinni minkä mittarin laitat. Paikka ei siihen vaikuta. Vanhoihin kasipuolikkaisiin, joissa anturin paikka termarin kotelossa, laitettiin aikanaan pääosin mekaanisia kapillaari mittareita. Lämpömittariahan ei vakiona missään kasipuolikkaissa ollut. Sopii tietty sähköinenkin.

On aika yllättävää että Historickiin ei kelpaa kumijousitus niihin vuosimalleihin, jotka alunperin Hydrolla. Omalla aikakaudellaan niitä muuteltiin ihan vapaasti, ainakin rallipuolella, eikä kukaan niihin puuttunut. Papereita luetaan nyt tarkemmin. Minä kysyin joskus myös MR tarkastajalta kelpaako Mini joka on alunperin Hydro, mutta todistettavasti muutettu jo 60 luvulla kumiksi MR:ään. Vastasi "ei kelpaa". Tiedän kuitenkin useita jotka on kelvanneet. Käytännöt vaihtelee miehestä riippuen. Tanko/tunneli vaihteistot voi vaihtaa keskenään. Sisemmät vetonivelet on erilaiset ja vaihdekepin kiinnityksiä täytyy muuttaa.

Jos haluat Automaatin teknisistä tiedoista jotain, niin voin skannata joitain sivuja ja lähettää sähköpostilla.

Alkuperäisessä Leylandin korjaamokirjassa lukee. MINI Automaatti. Moottorin ja vaihteiston öljytilavuus (öljynpuhdistin mukaan luettuna) 7,4 litraa.

Missä maassa ne noita tekee?

Ilmeisesti minunkin oli sitten + maadotteisesta, koska en muista mitään keskustelua edes aiheesta aikanaan.

Tällä palstalla ei taida olla automaattiMini asiantuntijoita?? Kehottaisin soittelemaan Sarlinin Kallelle. Hänellä on on ainakin käytännön kokemusta vuosikymmenten ajalta.

Näkyi se Entinen Minini olevan syksyllä nettiautossa myynnissä ja sama kojetaulu oli mittareineen paikalla. Mainostettiin vielä erikseen "Smithsin mittaristo" :)

Minulla ei takuuvarmasti vaihdettu mitään sisäkaluja ja hyvin pelasi miinus maadotteisessa. Yksityiskohtia en muista? Aikaa 30v :). Käänsiko Mittarimestari sitten jotain sisällä?? En muista sellaisesta olleen puhetta? Sen muistan, että hän teipillä merkkasi suunnan kuinka päin lenkki kiersi mittarissa. GT:n mittarissahan ei ole sitä ulkoista "kiertopalaa", niinkuin Smithsin vanhoissa tarvikemittareissa.

Sehän on sellainen vanhan tyypin Smiths, jossa haistelu on sillä lenkkiperiaatteella. Muistaakseni siinä ei ollut mitään ongelmaa? Minulla oli miinus maadoitettu Mini. Käytin Mittarit silloin aikanaan Palannon vanhalla mittarimestarilla tarkistuksessa. Hän kalibroi näytöt. Nopeusmittarikin näytti ihan just oikein. Kilometrit olisivat vaatineet välityskappaleen, eipä niillä niin väliksikään.

Värkkäilin sellaisen kojetaulun Miniin GT Mailerin:n mittareilla vuonna 86 :) Voisi löytyä kuvakin jostain?

Mittari ei nyt sovi normisti.

Hienoa jälkeä. Laitatko mustan katon? Ajattelin vain kun olit kaasarikotelon tehnyt. Oma mielipiteeni esim vaakaWeberistä on, että ei sitä kyllä katuvireiseen 850/1000 moottoriin kannata laittaa tehojen/käytön miellyttävyyden takia. Ulkonäköseikat ja Horinat on sitten eri juttu :)

Hyvää tuppaa tulemaan. Jos aiot "isoa" 1275 konetta nokalle ja levyjarruja tehostimen kera, niin lämppärin puhallin ei enää mahdu konehuoneeseen. Kokemuksesta suosittelen kyllä tehostajaa S:n jarrujen kanssa, muista en tiedä. Vaatii aika kovan poljinvoiman ilman. Pärjää kyllä, mutta voi ainakin tottumattoman yllättää äkkitilanteessa

Eiköhän ole ihan samat kuin Minissä.

Sähköpostiliitteenä ne kätevästi tulee, mutta kyllä ne paperisenakin saat, jos haluat.

Jos laitat yhteystietosi niin laitan tulemaan.