koirankoppi

Alkuperäiskuntoinen, eheä peli. Omat kumilattiamatotkin suht. ehjät. Aurinkolipat uudemmasta ja näyttää olevan Cooperin/deluxen materiaalilla, tuo malli tuli 66. Katossa lienee kierreruuvikiinnitykset pienille läpysköille paikalla olevien läppien keskivaiheilla? PerusMineissä oli tuohon aikaan aurinkolippa usein vain kuskin puolella. Jäykkävartinen peili ok Virtalukosta päätellen taitaa olla starttinappi vielä lattiassa. Vanista otettu musta peilinvarsi. Kaikkinensa aika täydellinen/alkuperäinen osiltaan kuvista päätellen. Kaikki palaset vain toimiviksi ja kuntoon, siistimistä ja MR leimalle

Pysyykö ajossa koko talven? Talvirenkaat? Ei ole vielä kolhassu mihinkään? Mulla tuli 600:seen Fiattiin ensimmäisenä korttisyksynä joskus viikonlopun aikana 1000 km, ihan vaan kylällä/nurkissa pyöriessä

Tonnisesta tavallisesta Ministä 70 luvulta. Ei sitä moottorin numeron perusteella paljon paremmin voi yksilöidä johonkin määrättyyn auto yksilöön. Pakosarja nyt voi olla ihan mistä tahansa, kun normi kanteen paikalleen sopii. Kuvasta joku senkin pystyy kertomaan

"Pitkissä" Mineissä ei koskaan ;)

Kaverin värkkäämässä takaveto putkivehkeessä oli muuten tonni kone erilaisella pakosarjalla. Hauska peli, paljon ajeltiin montulla/jäälläkin

Voisko siinä olla Metron pakosarja. Eikös se ole erilaisella lähdöllä..? Muistaakseni jossain härpäkkeessä oli sellainen

Minulta voi vielä löytyä uusia noita rattaita, täytyy katsoa. Tähänkin kohteeseen sai "ennenvanhaan" osia. ja kokonaiset löytyy koko setti maalta käytettyjä

Eikös kaikissa Suomeen maahantuojan kautta virallisesti tuoduissa Clubmanneissa ollut hydro? Vai oliko?

Edellämainittua tarkoitin. Tienaamismielessä ei kannata alkaa kunnostella. Muut arvot ovat sitten oma lukunsa. Harrastus, tekemisen ilo jne Mutta jos oikein aloittajan kommenteista ymmärsin, niin niistä ei ole kyse

Ei kannata ainakaan talven yli ulkona seisottaa. Edelleen minä sitä mieltä, että vastaavankuntoisia alkuperäisiä ei liialti tarjolla ole. Tekemistä varmasti on. Alkuperäisyys arvossaan Ostaja varmasti löytyy, jos hinta kohdallaan Täydellisesti uudenveroiseksi kunnostettujen Minien realistinen hinta Suomessa lienee kymppitonnin nurkilla ja sen hintaisillekaan ei ostajaa helposti löydä.

Oikeen tekemisen meininki! :)

Jos alkuperäinen englanninkielinen Merkkiliikkeen Korjaamokirja autostasi kiinnostaa, niin laitappa Yv:ä. Sisältää kaiken mahdollisen infon.

Aihio näyttää siltä, että kannattaa kyllä tarkkaan harkita alkaako purkamaan ollenkaan. Alkuperäiskuntoinen on aina alkuperäiskuntoinen. Kaikki kuluvat osat tekniikasta vain timmiin kuntoon ja tietysti jos korissa on ruostevaurioita, niin pakko laittaa. Ajan tuoma patina on tänäpäivänä arvostetumpaa joka suhteessa kuin uudenveroiseksi laitettu. Varsinkin huonolaatuisilla uustuotanto-osilla. Harvinainen löytö ainakin kuvasta päätellen

En ole koskaan nähnyt missään raadossakaan Suomessa tuollaista Vanin tavaratilan pohjaa

Korjaussarjoja oli Suomessa viimeksi Luhtasaaren Jokella. Muutamat häneltä ostin. Alkup. Lockheedin Jotenkin ymmärsin ettei niitä ole saatavilla..? Muilla osatoimittajilla en koskaan muista nähneeni.? Hyväkuntoinen purettu löytyy hyllystä, ilman sisäkaluja. Näistähän tehtiin kilpureihin säädettäviä. Joillain nytkin sellainen siviiliMinissä ;)

Brittiosilta löytyy. 165€ kpl. Siis se joka tulee takakelkkaan

Työkaluja on kahdenlaisia. Halpoja seinän koristeita ja sitten niitä millä voi tehdäkin jotain Vauhtipyörän keskiöstä tehty on toiminut aina Jos vauhtipyörä on jostain syystä päässyt liikahtamaan kartiosssaan, niin se voi olla "hitsaantunut" kiinni. Silloin ei kyllä irtoa ulosvetäjällä. Sellainenkin tapaus on tullut vastaan

Ainakin Smithsin mittarit ovat eetteri täytteisiä ja onnistuivat Palannolla. Ilmeisesti vieläkin ilmoituksen mukaan.

Palannolla olen käyttänyt muutamia kapillaarilämpömittareita. Siellä onnistui peruskunnostus ja uudelleen täytötkin. Osiakin löytyi hyllystä. Vanha mestari vain kuoli muutamia vuosia sitten ja taisi tietotaito/kiinnostus mennä hänen mukanaan. Häneltä onnistui kaikkien vanhojen Smithsin mittareidenkin huollot/korjaukset/kalibroinnit, oli myös osia. Minulla oli 1 kiekkamittari mestarin pöydällä vielä odottamassa, mutta hänen edesmentyään hain pois. Kaveri sanoi ettei noihin vanhoihin oikein kukaan enää kerkiä perehtyä. Aina kun hain esim. nopeusmittarin, hän varoitti "se näyttää sitten just oikein" Ja niin ainakin näyttötaulujen mukaan tekeekin. Ja hinnat oli harrasteluokkaa "ei eläkeläinen saa näillä tienata"

TasavirtaLucas pelittää varmasti, kun vaihtaa hiilet n. 40 tkm:n välein ja pikkusen voitelua laakerille silloin tällöin. Nykyajan poppikoneita ym härpäkkeitä sen varassa ei varmaan soitella :)

Jäähdyttäjän tuulitunnelin päällä pitäisi olla myös ovaali alumiinilätkä ruuveilla johon "kohostanssattu" täydellinen numero/kirjainsarja. Koriin meistettynä tod.näk vain numero osuus

Pelkän korin ilman luukkuja 2 raavasta miestä kantaa vähän pitemmältäkin muutamalla huilitauolla.Jos kori pysyy kasassa Tuskin sitä etukelkkaa tai moottoria kannattaa alkaa pusikossa irroittaa. Hankalampi kuljettaa. Jos pyörillään tai jos voi viedä pyörät mukana/laittaa alle ja koittaa hinata. Tilaat hiiappiauton pitkällä puomilla

Uustuotanto kulmavaihteitten laatu voi olla sitten mitä sattuu. Jumittelee, kasattu epäkeskeisesti..ym Ehkä joukossa voi olla kunnollisiakin. Oma kokemus niistä on, että kun purki ne ja otti osia vanhoista niin sai toimivat. Ehkä vain huonoa tuuria...Mutta linjassa kokemuksista uustuotanto-osista

Noi peltiosathan näyttää yllättävän laadukkailta. Ainakin kuvassa..

Minissä laitetaan kiinnikkeineen, mutta Mailerin rakennetta en tunne. Nyt sinulla on selkeä "korjausopas" tuossa varaosa-autossa. Kokonaisesta autosta mukava katsella miten osat paikalleen sijoittuu. Ei kannata paloitella. Ota sitä mukaa osia irti kun tarvitsee. Näyttää ihan kohtuukuntoiselta tuo varaosapeli. 1275 automaattikonekin tekee varmasti kauppansa jollekin Minimiehelle.