koirankoppi

Tämä on tyylikkäin avominitoteutus mitä minä olen nähnyt. Ja tehty ihan kotisepän konstein Suomessa. Jos nyt sain sitä edes näkyville??

Mulla on VM 60 luvun puolvälin nurkilta, missä on Juttu kiihdytyskisasta. Mukana oli Lusenius 1275 ässällä ja Kytölä AABi:lla Mukana jonkun Mustangi ja oli joitain muitakin. Jossain yhteydessä sen julkaisinkin. Lusenius oli ässällä nopein ja muistaakseni ajat ei ihan surkeita olleet. Ja renkaat oli muistaakseni jotain ihan katurenkaita. Täytyypä kaivella. Etusivun otsikkokin oli ÄSSÄ OLI NOPEIN

Millainen vaihdekeppi sun Minissä on? Onko auton alla alumiinitunneli vaihdekepille? Tangoilla? Vai jopa 850:n pitkä keppi kojelaudan alle? Ei tuo ykkönen kovin hienosti vauhdista päälle mene synkronoitunakaan, välikaasu/kaksoispoljenta. Synkronoitu ykkönen tuli 68 tienoilla

Vein kerran yhdet tukivarret koneistamoon ja kyselystä onnistuuko, kun olin selittänyt miten pitää hoitaa huolimatta, suteen meni. Ei olleet linjassa ja akseli ahdisti. Kun ihmettelin asiaa niin vastauksena sain, "eihän heillä nyt noin pitkää ohjaimellista kalvainta ole" Opetus: Jos vie johonkin koneistamoon pitää varmistaa onko heillä oikeasti eväät tehdä homma. Vaikka luulisi että yksinkertainen homma ammattilaisille/ammattilaisten työkaluille

Jarrut ei palauta jostain syystä? Onko kasattu kengät jousineen oikein? Toimiiko kytkin muuten normaalisti? Ihan vakio normi iskarit eteen. Mini on siitä kumma laite, että sen voi saada iskaritestistä läpi myös ilman iskareita. Varsinkin jos katsuri ei huomaa niiden puuttumista ;) Jos se on siinä kojelaudan päässä, niin eikös ainakin 76:ssa ole siinä raitisilmasuutin Jalkatilassa on reikä lämppärin ilmanotolle. En muista millainen..

Onko Mini varmasti 1976 ?? Mielestäni silloin ei ollut kasipuolikkaita Minejä.....

Riippuu ammattimiehestä, mutta kun jäähdyttäjä on poissa niin aika helppo homma. Jakopää kannattaa uusia minun mielestäni rattaineen, ei ole iso kustannus. Kyllä sen harrastelijakin päivässä tekee Ja kuten edellä asiantuntija kertoi, osien laatu on merkittävä asia. Jakopään kopan stefa kannattaa uusia. Rallatus voisi kuulua myös kytkimen päästä välipyörästä...Mutta jos nyt olette sen tarkasti paikallistaneet jakopäähän niin sitten

Nämä nykyiset "ääntelevät" jakopäät lienevät siis nykyisten surkea laatuisten varaosien tuoma ilmiö.?. Tunnen yhden tapauksen jossa ilmeisen surkea laatuinen yksirivinen ketju katkesi muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen

Mitä olen "uudempienkin Minien" käyntiääntä kuunnellut ja muuten tutkinut, niin en kyllä ole mitään eroa koskaan kuullut oli kiristintä tahi ei... Sen tarve Minin moottorissa on minulle jäänyt arvoitukseksi.. Mutta olenhan yksinkertainen yksilö..;)

Mun uusin Mini ollut 76 tonni ;) Minen "uusien" Minien kanssa viitti pelata ;)

Eipä ole yhdessäkään Minissäni ollut kiristintä, eikä koskaan jakopäästä ole sellaista ääntä kuulunut mihin olisin mitään huomiota kiinnittänyt... Ehkä olet erityisen tarkka/tarkkakuuloinen ;)

Huutijärveltä löytyy ainakin. Voin laittaa sulle viestillä puh.numeron, jos et muuta ratkaisua ole keksinyt

Ei se ainakaan öljystä johdu. Ei Minin jakopää normisti ole äänekäs. Missä kunnossa rattaat oli?

Oman muistini mukaan mk3 korisissa Mineissä oli jo tuolloin parkit umpioissa ja oranssit etuvilkut, mutta joku korjannee jos tietää paremmin.

72 on parkit umpiossa

Ohjareissakin on siinä tapauksessa jotain sanomista

Oletko varma ettei oven sisäpuolta ole maalattu jälkeenpäin silloin kun auto viimeksi ylimaalattu? Kyllä muuten tehtaalla minun tietääkseni kaikki pinnat maalattiin samalla värillä samaan aikaan. Jos ei jostain syystä ole ovia jossain vaiheessa jostain syystä vaihdettu?

Joskus taas oli omassa ässän kannessa plaanattu niin karkealla jäljellä, että oli ihan pieniä kaarevia "uria" leveyssuunnassa. Kupari tiivisteellä ei pitänyt, tihkui nestettä monesta kohtaa Isolla tasohiomakivellä hieman käsin hieraisin ja laitoin massa tiivisteen, sen jälkeen oli ok.

Mulla pitäisi vielä pari kappaletta olla niitä alkuperäisiä uusia NOS pakkivalokatkaisimia?, ehkä. Pariin Miniin olen laittanut

Kolkottaa vain tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä? Ei välttämättä riku normaaliajossa pitkällä aikajänteellä mitään

Itse olen kahteen Miniin, jossa vakio Minin laatikko ja vakio välityksillä,vaihtanut S:n kunnostetun mittarin ja näyttäneet ovat täysin oikeita lukemia. En ole edes ymmärtänyt katsoa mitään merkintöjä Luulenpa että noita muille kuin vakio välityksille tarkoitettuja mittareita ei Suomeen aikanaan autojen mukana paljon tullut? Helppohan se on kokeillakin. Pyöräkoko tietysti myös vaikuttaa. Joskus ikuisuus sitten laitoin Miniin GT Mailerin mittarit ja kävin Palannolla sovituttamassa sen. Mies laittoi mittarin vaijerin päähän jonkun laitteen, siirsi autoa muutaman metrin ja ruuvasi jotain mittarista? Sen jälkeen näytti just oikein. Mitään rattaita ei vaihdettu minnekään

Jos mittari on kunnossa ja perävälitys vakio, niin Cooper S:n mittari näyttää ihan oikein suoraan paikalleen asennettuna. Ei tarvita mitään poikkeuksillisia osia

Mk1 Cooper S:ssä oli tuollainen. Koska jarrutehostin vei konehuonepuhaltimen paikan

Eli niissä sen aikuisissa ei ole mitään öljyäkään

Ahaa. Niitä on ollut pelkällä korkillakin. Mites niissä tuo vaimennus hoidettiin?