koirankoppi

Saman asian takajarrujen kohdalla vaati minulta eräs katsastusmies vuonna 1985 Minissä. Mikään selitys ei auttanut. Laitoin T-kappaleen venttiilin tilalle ja sitten oli tyytyväinen. Muutin ennalleen heti leiman jälkeen ja sen jälkeen seuraavina vuosina ei ollut ongelmia

Takakelkka siellä kannattaisi käyttää. Yhden olen upotuttanut Galviksella. No, harrastekäytössä hyvin maalattuna/suojattuna on muutenkin melkein ikuinen

No, olihan siinä vuosimallikin. Pätee siihen

Ruostepaikat riippuu vähän vuosimallista, mutta mattojen aluset kannattaa tutkia, takaluukun pohja kauttaaltaan, takapenkin istuimen alus (istuin nousee nostamalla, ei kiinnikkeitä), helmoja voi koputella ja katsoa onko törkeitä "ratsupaikkoja", takakelkkaa kannattaa tutkia tarkemminkin, on aika kallis (suhteellista), kolmiopellit, eli oven saranoitten edessä oleva kolmion mallinen pelti, Huonosti korjattu on huonompi kuin vähän laittoa vaativa. Tekniikka on helppoa ja suht halpaa korjata

Onpa tuo keula sentään huoltoystävällinen null Täytyy vaan hattua nostaa hiljaisesti. Ei kyllä tulisi mieleenkään alkaa moiseen vääntämisen, menis kyllä vahvasti työn puolelle. Hatunnosto vielä korkeammalle siitä, että herran tekeleillä vielä ihan oikeasti ajetaan ja useimmiten aika kauas null

Voisko saada liikaa bensaa? Kaasarin säädöt? Tukehtuu evääseen kun on käynyt lämpöiseksi? Onko tulpat märät kun sammuu? Jää ryyppy päälle?

Toimiiko bensapumppu? Komeehan se on

Uskalsit kääntää korin kyljelleen ilman tukikehikkoa ;) Noin mätä kori voi muuttaa muotoaan niin ettei ovet sovi paikoilleen, varsinkin jos alat vähiä terveitä pellejä pilkkoa ja hitsailla uusia ilman jigiä Enkä tarkoita pelkkää takakelkan kohtaa

Pitemmät alatukivarret on "viriosa", eli lisävaruste

Kyllä jarruletkuja myydään ihan valmiina, ei niitä kukaan itse ole tietääkseni tehnyt. Miniin ihan omat myytävät syylärit on ihan hyviä ja nykyään edullisiakin. Eri asia jos jotain maskin taakse viritystä sunnittelet, niistä en tiedä. Oma kunnossa oleva jäähdyttäjä riittää, jos kaikki muutenkin on kunnossa. Välitykset kannattaa vaihtaa maantieajoon ainakin. Helpoin tapa olis löytää kokonainen ehjä tonni Minin laatikko Voi perävälityksen Allegron laatikkoonkin vaihtaa, jos löytää irrallisen. Vaihtoehtoja on olemassa joka makuun

Mun Mineissä on ollut yhtä lukuunottamatta aina Tasavirtalaturi, eikä ole vielä koskaan virrasta ollut pulaa, talvellakaan aikoinaan. Hiilet kestää n. 50 tkm:ä ja pari tippaa öljyä silloin tällöin laakerille, kun sen muistaa pärjäilee. On ajettu rankkasateessa, kaikki Minissä vakiona olevat sähkölaitteet päällä ja vieläpä muutamalla reissulla oli pojilla kannettava DVD laite jolla katselivat filmejä. Virta itsevärkätystä ulosotosta. Kaiken toiminnan edellytys on tietysti että kaikki laitteet on alunperin kunnossa. Puolikuntoisten käytettyjen romujen kanssa kun pelaa, niin takuulla tulee ongelmia ;) Siinä yhdessä missä Lucaksen vaihtovirtalaturi, oli parikin kertaa hämminkiä laturin kanssa Oli vähä ohi aiheen. Laitoin kuitenkin vinkiksi, että toimimattomat sähkölaitteet eivät ole kunnossa olevan tasavirtalaturin syytä :)

Maavikaa veikkaisin. Tuskin molemmat töötit on rikki ja muutenkin ovat kyllä melkein ikuisia värkkejä

Ok, Joo, minä luin tekstin huolimattomasti. Luulin että puhuitte öljyn imuputkesta :) Kyllä minä jo tuon muoviputken olen ehtinyt nähdä, vaikka jo muinaisjäänne lähes olenkin. Vanhoissa korjaussarjoissa oli kyllä peltiputkea

En ole koskaan muovista nähnytkään??

Lasikuitumuotteja tekemään sitten vaan

Hyvää tuppaa tuleen!

Tiukempi rutistus, parempi palo

Moottorin valmistus ajoittuu siihen ajankohtaan, että voi olla että on vaan lipsahtanut väärä mäntä tehtaan linjalla sekaan ;) 70 luvun puol.välin nurkilla väitettiin jopa työntekijöiden piruuttaan tekevän koiruuksia?? Tai on vaan urakka vaatinut koneen nippuun ja männät oikeasta laatikosta loppuneet ;)

80 luvulla sai kyllä ihan kaupasta vielä lohkolämmittimiä Mineihin. Kyllä niitä käytettiin ihan niinkuin muissakin autoissa. Kaverilla oli vielä pari uutta paketissa (defa tai calix) joitain vuosia sitten. Möi muistaakseni eteenpäin. Näistä 90+ luvun mineistä en tiedä, onko niihin koskaan saanut mitään lämmittimiä? Tuskin Harrasteasenteella Minikin menee talviautosta nykyautoihin tottuneella. Sitä varten ne alunperin on tehty :)

Lari, tohon Jukan Miniin ei tarvi tehdä peltihommia ;)

Suomesta tuskin löytyy kovin montaa joka maksaa Ministä yli 10 t€. Oli sitten mikä tahansa

Eikös tuolla hinnalla pitäisi mennä maailmalle ihan heittämällä....,ainakin verrattuna mitä niistä toivottomista raadoista huudellaan...Vaan tietysti totuus voi olla monesti toisenlainen..?

Austin näkyy olevan

Hän on ollut Saksan vastaava, kuin Suomen menneitten aikojen "Luhtasaari" :). Aikas paljon isommassa mittakaavassa kuitenkin Häneltä on löytynyt sellaista alkup. minitavaraa näihin päiviin saakka, mitä kaikki muut varaosakauppiaat eivät ole vuosiin/vuosikymmeniin edes nähneet :) Ykkösmies alallaan!

No, ei pääse ainakaan kukaan sanomaan että "pilaat" Hyvän korin :)