koirankoppi

Lähtikö vaan yksinkertasesti lapasesta?

No johan... Eikös tämä ollut nyt toinen kerta jo Minillä.. Tuuria on ollut, mutta kolmatta ei kannata kyllä enää yrittää

Uusi alkup. Mk1 Minin takalasi. Alkup. paketissa 150€

Hyvä/ehjä Mk3 Minin rattiputken muovikotelo 30€

OIkea kannen kirist. momentti on 69 Nm Ite olen aina pistänyt reiluun 70:n Kannen suoruuskin olis ilman muuta kannattanut tarkistaa

Uusi laturi maksaa Motonetissä 60€ Tai siis n. kunnostettu vaihtolaturi

Hommaa uusi oikean mittainen kaasuvaijeri, eikä kannata ostaa kaikkein halvinta. Tsekkaa myös ettei ota kiinni tai mene liian läheltä pakosarjaa, sillä silloin alkaa kyllä jumittaa

"Dinosaurukset oli fiksuja Jos joku toimii, niin miksi muuttaa käytäntöä Enkä nyt ihan varma ole miksi sitä mustaa sanotaan, jota sudilla "penslataan" molemmille pinnoille Myydään edelleen

Minä olen aika monet vuosikymmenten aikana laittanut, silikonitiiviste ja ihan perinteisellä tiivistelakalla. Ei ole vuotanut. Mitään silikoonikökkö liimoja ei

Tuhkaluukut pitää ihan hyvin kunnon tiivisteellä ja laittaa vähän tiivistelakkaa. Jos niitä kiristää liikaa, niin silloin vuotaa varmasti. Oikeanlainen kiristys niin ei mitään ongelmaa

Kyllä venttiilitkin kannattaa tahnan kanssa ainakin pyöräyttää, kun pöydällä on

Mulla olis alkup. SU:n mekaaninen Minin pa pumppu. Käytetty, mutta toimiva Purettava malli johon ainakin joskus on saanut osia, eli korjattavissa uuden veroiseksi, jos osia jostain löytyy..? Pumppu on joutilas ja sen saa nouto tai lähetyksen hinnalla. Voi paketin Juhla Mokkaakin tuoda, jos siltä tuntuu

Jos ei hirmuinen kiire ole tilailla ulkomailta, niin Suomessa on myyjä jolla on myynnissä ihan sellaisia kun Suomessa aikoinaan asennettiin Yhteystietoa ei nyt ole, mutta aivan varmasti jos johonkin Mobilistien sivuille tms laittaa kyselyn, niin asia selviää Siis jos haluaa sellaiset mitä Suomessa omana aikana laitettiin

Tampereella KorjaKumissa oli ainakin just oikeaa letkua Ja sai ostaa ihan itelleen sopivan pätkän Alkuperäsissä putkissa on pikku olake Kannattaa myös kiinnittää se sillä pikku "klipulla" väliltä, ainakin Mk1:ssä on sellainen

Siihen öljynpainemittarille meneväksi letkuksi kannattaa laittaa ihan oikeasti kunnollinen ja siihen tarkoitukseen tarkoitettu letku ja kunnon sopivilla klemmareilla kiristää Ei ole mukava kun se pullahtaa ajossa irti Kokemusta yhdestä kerrasta

Niinpä Varmaan on puhuttu ja nähty Vanha ei enää vaan muista kaikkea

Tämä oli uusi tieto Clubista Mini Van henkilöllä on harvinaisuus Ei liene kyllä montaa ainakaan tuotu..? En muista koskaan nähneeni suomalaista mainostakaan mallista...? Se ei tietenkään tarkoita etteikö voisi olla...

70 luvun puoleen väliin asti GT:ssäkin oli 7,5" levyt , 1 piirijarrut ja tehostin, eli kaikissa mitä Suomeen maahantuojan kautta tuli Melkoinen "märkäkorva" oli katsuri 70 luvulla 1 piirijarrut oli kovin yleiset monessa merkissä

Niissä olikin jo isommat levyjarrut/pyörät 70 luvun puolesta välistä alkaen Maahantuoja ei niitä koskaan Suomeen tuonutkaan Minä elän aikakautta milloin on kyse Suomeen virallisesti maahantuojan kautta tuoduista Cooper Ässän levyjarruilla ei ainakaan "virallisesti" pitäisi saada ilman tehostajaa katsastettua, mutta tuskinpa tämän päivän katsastajat edes tietävät että Minissä ollut eri kokoisia levyjarruja

Cooper ässissä oli 1 piirijarrut, levyt ja tehostin

Lienee käytännöt/säännöt muuttuneet 80/90 luvuilla ei Miniä saanut muutoskatsastettua 1275 koneelle ilman levyjarruja/tehostinta Eikä siinä eroteltu mitenkään oliko 1 tai 2 piirijarrut Tiedän että rumpujarruillakin on leimattu Minejä jossain "maalaiskylässä" 1275 koneelle, mutta virallisen paperin jos halusi maahantuojalta tms. edustajalta, niin lupaan ne vaadittiin

Mustana Mulla jossain esitekin missä näkyy. Taisi 70 luvun puol.välin nurkilla väri vaihtua vihreestä mustaksi

Fiiu on komea ja mielenkiintoinen on tuo kaasarikokeilukin

Vaihde päällä on tullut lykittyä, on onnistunut niinkin ihan ok

Työkaverilla oli tuollainen siisti Sportti Fiat ihan normikäytössä ainakin 90 luvun puol.välissä. Lähes virheetön. Mies tuskin enää hengissä, mihin lie auto joutunut. Tummanpunainen JM ei ole oikein meikäläisen "juttu", mutta eiköhän tuollaisia riitä siihenkin