soppa

Ei pakko ole mutta käy kone ainakin hiukan lämpösenä talvella...jos käy ::) kesällä toissii päin

Eli otsikko kertoo kaiken. Mikä olisi sopiva öljy talveksi? Lohkolämmitin tulee olemaan mutta joutuu joskus myös kylmäkäynnistää jos lähtee edes.. ::) ja sit vielä termari, olisiko 88 hyvä vai mikä? saakos noihin enää termareita varaosaliikkeistä vai meneekö tilaustavaraksi?

Itsellä on sama homma edessä ja ajattelin hoitaa asian täten, eli hankin halvimman vesiletkuun asennettevan lämppärin sisähaaroittimineen. Kyselet vain jonkin "pienen" auton sarjaa, niin ei mene johdotkaan pitkiksi. Mielestäni tuommoinen vesiletkuun asennettava lämppäri varmaan toimii ihan hyvin tuossa. Laitat vai sen syyläriin tulevaan alaletkuun.

Laitetaan nyt tännekkin ilmoitus: Eli OSTETAAN jos on jäänyt Minissä kiinni ollut tai muuten vaan varastossa lojuva kaasutin ylimääräiseksi. Tarjota saa vaakaimu Weber 40 DOCE, 45 tai Dellorton vastaavia kokoja. Ei mielellään vuotavia tai epäkuntoisia. Imusarjalla mielellään jos löytyy Miniin sopiva. Voi olla myös SU HIF6/44 marko.somero@dnainternet.net 0445455480

Sopiiko tuollainen Weber 40 DOCE Miniin sopivalla imusarjalla paikalleen ilman, että joutuu leikata peltiä? Imutorvilla ei varmaankaan sovi mutta eikös noihin Webereihin saa eri vaihtoehtoja imupuolelle?

Onko muilla vastaavaa ongelmaa noiden kioski-ikkunoiden kanssa... Täällä oli taas viime yönä aika reipas vesisade ja aamulla, kun olin lähdössä töihin niin Minissä oli jonkin verran vettä lattialla :-/ Ei ole mahdollisuutta pitää katoksessa, joten asialle ei oikein varmaan voi mitään??? Uudet tiivisteet ja kaikki tuli laitettua aikaisemmin mutta silti vesi tulee sisään, jos sataa reilusti! Toinen mistä huomasin että vettä tulee sisälle, on konepellin vesiurasta. Eli kun se ei kerkiä viedä vettä pois, niin se tiputtaa sitä konehuoneeseen ja sit jostain sieltä se tulee sisälle pikkuhiljaa... ärsyttävää >:( Voiko tästä todeta, että Mini ei tykkää kuin kauniista säästä... Tuli vain mieleen tuosta veden joutumisesta sisälle, että kannattaakohan laittaa lattiaan mitään äänieristemattoa koska aika hyvin se alkaa muhimaan siellä ::)

Huomasin kans samat kohteet kuvien laiton jälkeen, että ompas nekin muuttunut... ;D Toi kahva on kyllä sellainen projekti saada pysymään, että täytyy säästää myöhemmäksi ;) Ps. Olisi kiikarissa jo uusi "vanhempi" koppa... siihen tulisi sit 10" tykärit ja muita S:n hilppeitä :o No sulatellaan nyt kuitenkin tätä hetki.

Nyt sit varmaan hiljenee hetkeksi projekti, pakko ajella vaan nyt kun kaikki toimii 8-) Katotaan sisustaa sit syssymmällä... No kankaita on hiukan kateltu mutta nyt ei vain into oikein riitä :-[ Tässä vielä pari kuvaa, ei mitenkään eroa toisistaan ::) Ennen... Jälkeen... :o

Pitäis olla mitoissaan ja kiinnikkeet oli kohdillaan mutta uskon, että takatukivarret on saanut joskus mällin ehkä ajettu johonkin... Onko tuosta etupään sisäänpäin harituksesta muuten haittaa kuin huonompi ajettavuus ja renkaan syöminen? Onko toi pitempien alatukivarsien hommaaminen aina tarpeellista kun laittaa isompaa pyörää ja laskee hiukan keulaa? Olis vaan tiennyt silloin, kun kasaili..

Tuota noin, oletteko käyttäneet Miniä jossain pyöräkulmien säädössä vai ruuvailleet itse sen mitä voi ja osaa? Huomasin vain nyt kun auto makaa tuossa pihalla, että aurauskulma on ihan viturallaan.. aurausta on varmaan 2cm enemmän mitä saisi! No tuonhan saa helposti kohdalleen mutta entäs noi kallistukset? Nyt kun on noi 13" kiekot alla ja 175 renkailla, niin pyörän alareuna jää aikalailla sisäänpäin. Auttaako korkeuden säätö vai säädettävät alatukivarret? Vai onko kenties mitään haittaa tällaisesta "harituksesta"? Sitten takaa vielä, siellä ei sit varmaan kans ole säätö mahdollisuuksia jos ei hommaa säädettäviä takatukivarren kiinnikkeitä? Mulla oli tuossa sellaista vikaa ja on vielä vähän edelleenkin, että auton perä puskee väkisin hiukan sivulle eli menee kuin ajokoira... Voiko näihin kohteisiin mitä tässä luettelin, vaikuttaa kotikonstein vai hommaamalla säädettävät palikat joka kulmaan? Olis vaan mukava. ettei joka kesä ja talvi tarvi ostaa uusia renkaita!

Miten tuossa Aldonin jakajassa ja kärjettömässä sytkässä käytännössä tapahtuu säätö?

No niin, auto on leimattu :) mutta vaan kuukaudeksi.... :o No suurin hylkäämisen syy oli muutoskatsastamattomuus!!! toinen asia oli vänkärin puolen pallonivel, oli löysässä.. :-? no se olisi mennyt pelkällä korjauskehotteella mutta uusintaan sit kuitenkin mennään. Mites olisin voinut etukäteen muutoskatsastaa 3" isommat renkaat ja levikkeet? Olisko konttorilla pitänyt käydä jo aikaisemmin ja katsastaa myöhemmin ::) Arvatkaa harmittaako yhtään toi hylsy ;D Se fiilis mitä ajellessa konttorille ja takaisin tuli, niin ei haittaa yhtään enää ottaa lenkkiavainta käteen ja vähän kiristää niveltä 8-) Lisäksi oli todella hienoa kuulla inssin kehuvan työjälkeä ja aikaansaannoksia!!! Harmi vaan kun täällä päin satelee, niin ei viitti ajella koska pitäis vielä kotelonsuoja-aineet laittaa ja korjata pienet jäljet pohjanmassoissa :P Näin ollen projekti saadaan päätökseen viikonloppuun menessä, päivityksiä tullaan tekemään ja sisustaa aletaan tekemään seuraavaksi. Moottorin osalta tietoa haluatte varmaan, toivattavasti saadaan toi sytkä kohdilleen ja sit voisi harkita sitä penkkiä.

Eli todennäköisesti menis sit tuohon uuden jakajan ja kärjettömän sytyn hommaamiseen! Mikä ero noilla Aldonin red ja yellow jakajilla on ja noilla kärjettömillä Aldon LU142, Aldon LU143, Aldon LU144? Mulla on tossa paikallaan 25D jakaja, joten mikä noista käy tai sopivatko kaikki? Kuinka huoleton toi kärjetön sytkä on ja pysyykö se hyvin mukana myös kovemmilla kiekoilla? Vaikuttaako se myös valintaan, että tällä hetkellä on alipainesäätöinen jakaja? Voi olla, että menee tuohon rakenteluun vasta sit jos tuntuu että tarvii jotain kokeilla?? Onko markkinoilla valmista pakettia, jonka saisi pienellä vaivalla Minin koneeseen? Houkuttelis kuitenkin tuo suoransytkän säätö mahdollisuus...

Nyt tarttis tietoa sellaisilta, jotka ovat omaansa laittaneet jomman kumman ed. mainituista!! Tuli tuon koneen kanssa sellainen probleema, että todennäköisesti toi mun jakaja on "horo" tai ei toimi kunnolla. Ennakot ovat ihan viturallaan suuremmilla kierroksilla ja tuntuu, että kipinä olisi heikompi myös suuremmilla rinkeillä. Uus jakaja maksaa melkein 2 x tuon Minitronin kauppaaman kärjettömän sytkän verran. Onko esim. tuosta Aldonista mihinkään? Vai olisiko suorasytkä parempi hinta laadultaan? Mites käytännössä toi Aldon otetaan käyttöön? poistuuko jakaja kokonaan vai tuleeko toi kärjetön systeemi jakaja sisälle? Suoran sytkän asentaminen on varmaan vaikeampi, eikös siinä pidä saada anturi esim. vauhtipyörän kehään jotenkin..?

Täällä taas pitkästä aikaa... Oli tuossa pieniä motivaatio ongelmia tuon auton kanssa ja tarkemmin kytkimen >:( Nyt vihdoin ja viimein autolla on AJETTU ekat kilonmetrit testauksen merkeissä :) Kytkin kytkin, en tiedä mikä siinä oli mutta en saatu sitä irrottamaan ei sit millään... en tiedä oliko sit asetelman ja levyn yhteiselo vaikeaa vai mikä mutta taistella sai! Pääsylinterit vaihdoin toisin päin, yksi vika oli siinä, että ilmeisesti jarrunpääsylinterissä ei riitä tilavuus kytkimen työsylinterin tarpeelliseen liikkeeseen. Toinen vika oli siinä, että vauhtipyörä ja asetelma otti hiukan kiinni kytkinkoppaan -> moottori ei pyörinyt kunnolla. No nyt sit olisi enää viimeistelyt ja ehkä huom. ehkä tulevalla viikolla leimalle. Nyt alkaa tosiaan helpottaa, kun vihdoin auto sentään liikkui 8-) Seuraava päivitys tulee heti, kun leima on saatu!

No ni ei vituksen määrää voi sanoin kuvata >:( :'( Sain auton vihdoin viikonloppuna kuntoon kaiken muun osalta paitsi kytkimen... No kaikki oli tätä päivää varten valmista, eli leimalle piti mennä... piti!!! Kytkimen herkistys meneillään ja sit tapahtui :'( polkaisin kytkimen pohjaan normaalisti ja klingkytkinvivun alapään pultin korvake lensi hevon vit"¤#%uun!! ja toinen murtui >:( >:( >:( Arvakkaa pistääkö innon lopahtaan... No pieni lohdutus, uusi kytkinkoppa löytyi onneksi pienen soittokierroksen jälkeen! Eikös kaikki kytkinkopat ole samanlaisia? Eikös tuon kopan saa vaihdettua ilman moottorin irroittamista? Täytyy varmaan toinen tukikumi irroittaa ja hiukan tunkata ylöspäin, vai? Vit¤#32u VitT%#u

Kiitos, harkinnassa on noi lasit. Täytyy kattoa sit kun tuota sisustaa alkaa tekemään. Noi penkit väreineen näyttäis olevan aika hyvät, joten voi olla että väritys sen mukaan. Liitytty on jo clubiin mutta saa nähdä ehtiikö... :-[ olisi kaverin häät samana viikonloppuna. Eihän sinne olisi kuin reilu 200km!! Jos tulee, niin sisusta ei ole valmis :-/ Ei pelaa vielä, kun ei ole ehtinyt tallille. No viikonloppu aikaa, toivottavasti maanantaina leimalle!!

Millai päin ne on oikein? Täyttökorkkit taaksepäin siten, että ovat oikealle ja vasemmalle? vai korkit eteenpäin samallalailla? Noista varmaan jompikumpi.. Edit. Onko siitä haittaa tai vaaraa taikka toimiiko jarrut ja kytkin oikein jos ne on väärinpäin?

Pieni päivitys! Auto on nyt vihdoin saatu käyntiin ja ajettua uus nokka sisään. Ei ihan mutkitta mennyt tuo ensi herääminen. Aluksi oli vähän sytkä hukassa ja kun se löytyi niin auto saatiin käyntiin ja ilme oli sen mukainen :) no ilo oli lyhyt... auto laski öljyt pihalle... :'( no se johtui huonosta öljysuodattimen kotelon laitosta ::) Tämän takia menee vaihtoon koko vanha paska ja tulee tilalle kierrettävällä patruunalla oleva!! No sitten taas saatiin auto siihen malliin, että uusi käynnistys oli ajankohtainen.. no auto lähti käyntiin mutta kärjistä ilmeisesti jotain meni ja me tyssäs siihen :( No onneks Motonet oli lähellä ja uudet sytkä rojut paikalleen ja odottamaan uutta käynnistystä taas. Oli sen verran vit%¤# ilmassa, että meni muutamia päiviä ettei jaksanut kiinnostaa >:( Siinä ajassa laittelin sit pissapoikaa ja tööttiä toimimaan. Pissapoika saatiin toimiin ja kyllä tulee kirkasta jälkeä nyt kun käyttelee pyyhkijöitä ja pesuria 8-) Töötin käyttö tosiaan löytyi vilkkuviiksestä, kiitos vinkin antaneille! Siellä oli vain lievää hapetusta :o havaittavissa... putsaus ja tööt tööt!!! Nyt on sit auto katsastus kunnossa ainakin sähköisesti ja lisävarusteineen ::) Eilen sit tosiaan kone käyntiin, hitto että oli hieno tunne kun se nyt sit oikeesti lähti pelaamaan 8-) Hetken kaasuttelun jälkeen kaikki näytti olevan kunnossa ja ei muuta kuin kone lämpimäksi noin 2000rpm, näillä kiekoilla nokkaa "hiottiin" vielä muutama minuutti. Uudet öljyt täytyy vielä vaihtaa, ei viitti pitää muutakuin tuon konttorille ajon ajan, saa kaikki koneistuksista tulleet paskat heti pois!! Katsastusta haittaa nyt tällä hetkellä vain tuo kytkimen säätö!! Vaihteet kun saisi silmään niin olisi varmaan helpompi mennä konttorille ::) Tossa olisi viimeisin kuva, vielä pitäis saada loput koristeet etusäleikköön ja uudet puskurit. http://img294.imageshack.us/img294/4686 ... 295cu1.jpg

Vastaan itse itselleni tutkittua asiaa... Eli onhan ne erilaiset, toisessa eli jarrujen pääsylinterissä on yksisuuntaventtiili. Eli neste ei palaa säiliöön, kytkimessähän se pitää palata, kun palautus jousi vetää kytkinvivun takaisin... :-? Muutenhan hetken poljettua sylinteri ei liikkuisi, koska se on nestettä täynnä. Ilmeisesti mulla on vai tuo kytkinvivun ja rajoitinmutterin säätö pielessä... Meneekö se säätö sit siten, että kierretään rajoitinmutteria niin paljon, että kytkinvivun liikevara siihen kytkinkopassa olevaan säätöruuviin jää annettuun arvoon?

Eli otsikko kertoo kaiken, ovatko ne samanlaisia? Tuli vaan sellainen mieleen, kun kunnostin noi säiliöt niin en ajatellut asiaa ja laitoin vaan takaisin mahdollisesti ristiin!! Tuli vaan tuon kytkimen kanssa sellainen ongelma, että ihan kuin pääsylinteri päästäisi nesteen takaisin säiliöön ja kytkin menettää paineen. Eikös siellä kytkimentyösylinterissä pitäisi pysyä paine, vaikka se palautusjousi vetää takaisin... nyt se menee ihan hölpäksi kun päästää polkimen. Vai onko työ tai pääsylinteri entinen? :-/

Ok, osaatko sanoa yhtään hintaa? Ovat lomalla, niin ei saa kysyttyä

Onko noi rungot johon suodatin tulee, yhteen sopiva lohkoon kuin lohkoon? Toi sisäpatruunallinen ei ole oikein kätevimmästä päästä ja muutenkin se tuntuu hiukan epäluotettavalta... Tuntuis, että tuo pelkkä kierrettävä suodatin olisi parempi? Myykö esim. Minitron näitä runkoja ja mihinkähän hintaan? hinnastosta en löytänyt..

Katos vaan niin taitaa olla... ja se on suurinpiirtein kulutettu puhki!! Tiedän kuitenkin jotain sähköistä mutta ei ihmeisiinkään pysty jos toisesta päästä lähtee esim. keltainen/ruskea ja sellaista ei välttämättä toisesta päästä löydy missä sen pitäisi olla... Siinä joutuu katos sit purkaa kaikki ja katsoa ne läpi! Uuden olisin ostanut jos sellaisen vain suinkin olisi Suomesta saanut! Mielestäni homma on mennyt hyvin jos tällainen amatööri kuiteski purkaa koko johtosarjan miinus vilkkuviiksi ja saa kaiken toimimaan paitsi, että kysyy vaan että mistä muutama on saanut ohjauksensa?! vai mitä? No alkaa oleen myöhä ja väsyttää :-? ::)

Tuon kun tietäisikin, niin olisi ollut kaikki helpompaa ;D Meinaan vaan, että jos jostain lähtee joku väriyhdistelmä niin ei se tossa mun autossa tarkoita, että se sama väriyhdistelmä päättyy johonkin järkevään.... ::) Oli sen verran tekemistä, että noi yleensäkin alkoi pelittää.