Hiffe

Laitoin Hepun meilin tukkoon Techno Classican Minien kuvia :) Voin kyllä suositella tapahtumaa, kiinnostaa sitten Warret tai Aston Martinit. Pelkkään nopeaan osastojen läpikävelyyn menee kaksi täyttä aukiolopäivää 9-18 !!!! Seuraava muuten järjestetään 29.3-1.4.2007. :)

Myös viikko sitten tulleessa MC2:n tokassa numerossa ajavat ja kehuvat kovasti niitä Koni FSD:tä. Ja lehti ei vielä ehkä ole jutuissaan ihan niin ilmoittajien talutusnuorassa, kuin muuan aikaisempi Mini-lehti ;D

Kyllä niissä näytti remmin juuressa sellainen lipuke olevan, ympyrässä merkintä E13. Eli siltä osin ilmeisesti ok. Mutta, mun kokoa ei löytynyt kuin riemunkirjavissa malleissa, olisin halunnu mattamustan tai sinnepäin, niissä ei ollut. Ehkä hyvä niin, hinta olikin vielä halvempi kuin muistin, 25,00 eur !!!. Ehkä pikkusen turhan huonoa tavaraa pään suojaamiseen... ;D Siis tuosta paikasta puhuin: http://www.milleri.fi/yhteystiedot/index.html Siellä muuten oli niitä jonkun kaipaamia Mini-avaimenperiä, uuden Minin logolla.

Minin myynnin ongelmat on kumminkin varmaan pienemmästä päästä. Suomeen on tullu sellainen määrä joitakin käytettyjä erikoisautoja, että niiden myyminen ylipäätään millään järkevällä hinnalla saattaa olla aikas haastavaa - kattokaapa vaikka montako esimerkiksi BMW Z3:sta on myynnissä Nettiautossa, peräti 25. Pari niistä jopa (upeaa) yli 300-heppaista kupeeta, jonka ostajia ei liene ihan joka kulmassa... :)

En kyllä arvannutkaan, että ne olis eri asia. Täytyy huomenna kattoa, onko niissä ylipäätään mitään merkintöjä :)

Tuonne en oo menossa, mutta enpä malta olla kehumatta, että viikon päästä meen Techno Classicaan, Esseniin :) http://www.siha.de/ Väittävät maailman suurimmaksi vanhojen autojen näyttelyksi, 17 hallia ja yli 2200 autoa. Ja lentoliput vain 70 kilsan päähän Kölniin Germanwingsillä (jo syksyllä varaten) kaikkinensa 120 eur edestakas !!! ;D ;D

Köh köh tuota, vielä vähemmän oli... Oon vaan tuon vähäisen tarpeen takia lykännyt verukkeella "ostan sitten kunnollisen joskus" ostamista jo vuosia, ja toi uudelleen maalattu vanha on kyllä täysin viraton :) Niin, ja Daxi on uutena kulkenu 72 km/h, nyt viritetyt skootterimopot pyyhkii ohi... ;D

Kävin jokunen viikko sitten yhdessä halpistavaratalossa, ja siellä oli hullun halpoja avokypäriä. Ainakin päällisin puolin näytti olevan siistiä työtä. Jäi silloin ostamatta, mutta kun ajan perjantaina siitä taas ohi, niin ajattelin käydä kattomassa josko niitä vielä olis. Ainoa käyttö kypärälle on pari ajokertaa kesässä mun museokilpisellä 70-kuutioisella Hondalla, eli kummoista ei kannata hankkia (ne viimeiset sanat ;D). Nykyinen potta on jostain 60 tai 70-luvulta Tulipa sitten vaan mieleen, kun nuissa ratatohinajutuissa ootte höpisseet kypärän hyväksynnöistä. Missä siinä pitää olla joku merkintä, vai onko kaikki uusina kaupan olevat automaattisesti hyväksyttyjä ??? :)

Katoin tänään uudelleen sitä Tuulilasia, josta aikaisemmassa viestissä. Ei niiden suojaamon litkujen tosiaan tarvi olla täysin liuotinvapaita (niinku JiiKoo tossa kirjoitteleekin), mutta liottimien määrää on jouduttu vähentämään. Kuvassa oli viis vuotta vanhan Mersun suojaamaton etupalkki, joka oli muhinut muovien suojassa, ja josta pystyi irroittamaan paloja käsin... Ehkä meikäläisen ajatusmaailma on sitten vaan juuttunut Fiat Regata-aikaan, mutta mulle muovi pellin päällä = varmaa ruostetta näkymättömissä :( Tuossa svedujutussa kehutaan Minin koteloiden suojausta tehtaalla. Olisko hyvä vaihtoehto sitten se halvin, eli omatoimisesti pohjasta kaikki paneelit irti mitä lähtee, painepesu ja kunnollinen kuivatus luokkaa viikko, ja sitten kompura lainaksi ja Biltemasta halvin alustamassaan pystyvä ruisku. Eli pelkkä pohja itse tehtynä, ajan kanssa :)

Eli ilmeisesti AmD:n One-Clickin. Kiva nähdä, miten vaikuttaa. Muutos ei tässä kyllä taida olla (pelkän softan osalta) yhtä massiivinen, kuin jos palikkaa käytetään Oneen, +25 hv :)

Pakko myöntää, että en tiedä. Tyydyin tarkkuuteen "täysi käsittely". Täytyy siis ainakin vähän selvittää ennenku vie mihinkään :)