minorv8

Takavalot löytyi maailmalta joten tarve ohi.

Saattais löytyä, yritän muistaa pöyhiä. Muistuta jos ei ala kuulua. t. Jukka jukka.harkola@gmail.com

Juuri näin, enää se värin alinta tekemättä ;D Ei vaineskaan, tämän kesän projektina on haalata rekvisiitta talliin ja aloittaa peltityöt. Tavoite oli saada talven aikana koppa valmiiksi. Tekniikka ei ole ongelma koska sitä on muutenkin niin vähän :) . Sain vuokrattua yhdelle lelulle säilytystilaa muualta joten nyt tuli lava-Minin mentävä tila kellariin.

Jep, on samat. Yhdet NOS takavalot meni brittien ebayssä 115 punnan hinnalla. Toiset käytetyt 97 punnalla. Yllättäen niitä uudempia mulkosilmiä saa puoli-ilmaiseksi...

Semmoinen tosi hämärä mielikuva on että olisin käyttänyt jotain 2,2 bar edessä ja 2 takana.

18/62

Mä olen tavannut hioa pallonupin ja mutterin pariksi venttiilihiomatahnalla. Oon tehnyt tuon sorvissa mutta onnistuu myös ruuvipernkissä porakoneen avulla. Sillä saa pahimmat knöölit hioutumaan eikä noita välyksiä tarvi niin usein olla säätämässä. Välys "nihkeäksi" niin että saa vielä käsivoimin liikkumaan. Alapallon kannattaa säätää ilman jousta, kunhan muistaa laittaa sen jousen sinne paikoilleen. Sitten viimeiseksi rasva. Sitä rasvaprässiä kannattaa sitten käyttää säännöllisesti ;)

Vanhemmat. Ostin ebaysta uudet kehykset ja jenkkimallin kokopunaiset lasit. Tavalliset lasit ja pohjat kiinnostaa.

Onko kenenkään kätköissä pickupin takavaloja ? Myös irralliset osat kiinnostaa. Jukka 0400-434980

Ainakin takapenkki löytyy.

Ei ihan paha hinta tolle kasalle, jää 20 puntaa / setti. Enää tarvii vain ne 13 kpl Coopereita joihin nuo pistää kiinni ;D

Jos tarkoitat Minin vanhaa 2-piirisylinteriä (pystyssä kuskin puolella) niin ainoa konsti laittaa tehostin siihen on vanhan Cooper S tyylinen erillinen pömpeli. Käytännössä se tulis etupiiriin jos on etu/taka piirijako. En tiedä onko edes kovin toimiva paketti. Joissain 70-luvun lopun Mineissä ja sitä uudemmissa lienee ristijako ja siihen on aika mahdoton värkätä tehostinta. Uudenmallinen systeemi on helppo laittaa mutta vaatii kaikki omat himmelit. Englannista ei välttämättä kannata ostaa koska ovat yleensä RHD, Saksasta saa LHD paketteja. Tehostin ja pääsylinteri ovat kummassakin samat mutta polkimet luonnollisesti erilaiset.

Onko nuo välijäähdytintä varten ? Ihan käytännön kysymys että miksi haluat ahtopainelinjaan toistakymmentä klemmariliitosta ? Siinä on tasan yhtä monta kohtaa mistä linjan saa vuotamaan. Onhan nuo varmaan pornon näköiset ja brittilehdet tykkäis mutta silti ?

Mä olen kokeillut tuota hapotusta ja kyllä se toimii. Semmoinen vinkki jostain päähän jääneenä että jos on isoja pintoja niin vois sekoittaa tapettiliisteriin jolloin se ei valu pinnoilta pois. Se kikka ei mun mielestä pelittänyt ihan niin hyvin kuin liemi. Timppa, meidän projektien etenemistahdilla happo on jo ehtinyt syödä osat kokonaan.. ;D

Kyllä se aika murjomista on. Sisäloksussa on syvennys iskarille ja jos irroitat sen yläpäästä ja alat vääntään sitä taaksepäin niin aika rujoa hommaa on. Mulla ei ainakaan Spaxin säädettävä sopinut muuta kuin avaamalla tukivarren akselin ulompi kiinnitys ja liu´uttamalla tukivartta muutama sentti ulospäin. Orggis iskari saattaa olla sirompi ?

Mä ole porannut ja kierteyttänyt reiät iskarin alapään kiinnitykselle. Iskari pultilla kiinni. Etuna se että iskarin pystyy vaihtamaan irrottamatta takatukivartta.

3/8 UNF on oikea kierre.

Älä helvetissä ala vaihtamaan tommoista pientä tilkkua. Vetelee varmasti niin pirusti ettet saa siitä hyvää. Mieluummin koko kattopelti jos luukusta on pakko päästä eroon.

Ei sillä ole väliä jos uimurikammio mahtuu runkojen väliin ja vivuston saa toimimaan kivutta. Vanhoissa tupla-H4 kaasareissa kaasarit oli kanssa samankätisiä.

Onko noi sun kaasarin rungot peilikuvat vai samankätiset ? Ilmeisesti ei kuitenkaan pari jos erilaiset suutinputket ? Ero pitäisi olla pelkästään suutinputkessa eli kaasarin rungot olis samanlaiset sekä kiinteässä että capstat (waxstat) suutinputkella. Ihan satavarma en ole, aikaa on sen verran kulunut kun noita viimeksi ronkin.

Cooperissa tais olla pieni punainen neliö valkoisen skaalan oikeassa reunassa, tavallisessa ei. Ellei muisti petä totaalisesti...

Ja on meinaan helpoin konsti saada tonninen meneen kahtasataa >:D

Lienee kuitenkin joku muu kärry kuin Mini. Näyttäis siltä että koppiautoon on leivottu Minin keula kiinni. Mutta siisti joka tapauksessa. Tolla motarille 120 lasissa lievää pirteämpään sivutuuleen...

Mulla on jossain yksi ylimääräinen pari levyjarrullisen olkanapoja ja 12" vetolaipat. Minkä kokoiset satulat sulla on ?

Nykyään on niin pirun helppoa kun ei tarvi suoraan kysyä asianomaiselta. Mitä hintaan tulee niin jokainen voi alkaa etsiä aihion hintaa, siihen ynnäillä osien hintaa, mahdolliset koneistukset jne. Kokemuksesta tiedän ettei palapelistä kokoaminen tule ainakaan halvemmaksi. Hauskempaa se kuitenkin on ;D Puhelin kouraan ja soittamaan, ei ole riskiostos koska tuo tekniikka on toimiva paketti.