minorv8

No arvataan 98 hp >:D

Juurikin ne pultit ja ruuvit.

Vanhoissa Autocareissa on lisäksi tosi mielenkiintoisia lisävarusteilmoituksia sen aikaisiin värkkeihin.

Smithsin kiekkamittari nääs ;D

Kytkentärattaista tuli vielä mieleen että joskus ne ei mene nippuun muuta kuin tietyssä asennossa. Vaikka Minissä on ne jouset 120 asteen välein niin eipä vain toimi juoheasti kuin tietyssä asennossa. Hanskille tämä on tuttua huttua mutta jos joku muu innostuu purkamaan laatikon atomeiksi niin kantsii pitää mielessä. Viimeksi kunnostin yhden roverin 5-v takavetoisen askin ja se oli ilmeisesti (?) tarkemmin koneistettu ja hyvinkin nirso menemään nippuun.

Pumpun kalvo ja muoviset banjolähdöt tulee ensimmäisenä mieleen.

Hyi kun siistin näköisiä osia hienosti pöydällä ! Aika vähällä selvisit, monasti noissa rattaissa tuppaa olemaan aika valmiit synkkahampaat. Samoin siirtäjähaarukoissa on aika moisia välyksiä. Mä olen niitä huvikseni mittaillut kun olen yrittänyt koota mahdollisimman piukkaa lootaa ja yli puolien millin eroja on siirtäjien leukojen välissä. Se tuntuu jo sitten kepin päässä turjana liikkeenä. Kytkentärattaat olen kasannut männänrengaspuristimen kanssa, menee kyllä aika näppärästi myös ihan parilla pikkuruuvarilla (tällä tekniikalla kannattaa pitää kuulia varalla ;D ).

Jep, vuosia sitten juttelin puhelimessa AKE:n ex-virkamiehen kanssa ja hän totesi että ei ihan kaikkea kannata lehdissä leuhkia vaikka kuinka tekee mieli. Kyllä ne sielläkin osaa lehtiä lukea ja jopa laittaa mukavia kirjeitä matkaan. Kyllä varsinkin britit ovat saaneet ahdinpeleistään ihan humoristisia lukemia irti suhteessa koneen spekseihin. Mutta pitää pistää vähän paremmaksi kuin Lari, kyllä sitä rekisteriotteen 92 hp lukemaa lähdetään tavoittelemaan.

Mä en porannut reikiä vaan leikkelin Clubmanista siivun sisäloksusta hittoon. Mutta sen alkuperäisyys oli hävinnyt taivaan tuuliin jo 15 vuotta aikakísemmin.

Jos lumet on sulaneet niin Minor ilmestyy paikalle. Mininkin voisi ottaa mutta kakkoskuski taitaa olla silloin töissä.

No idea about the warranty. I had a rear subframe blasted/powdercoated and it cost me something like 80 € cash. No receipt requested nor offered :) Delivery time was about 1,5 weeks. I guess it depends on the workload.

Company called Hiekanjyvä in Tattarisuo.

Mittaa bensatankilta tuleeko piuhaan 12V. Jos se tulee niin anturissa tod. näk. ongelmaa.

onnistuu kyllä mutta on aika paska homma suomeksi sanottuna...

Oleellista olis tietää materiaali ja sen koostumus jotta vois arpoa karkenevuutta (mm. teräksen hiilipitoisuus), sen perusteella esilämpö/jälkilämpötarvetta, sopivaa lisäainetta ja jopa mahdollista lämpökäsittelyn tarvetta. Hyvällä tuurilla voi kestää vaikka kuinka kauan, mutta jos esim. nuorrutusteräsakselin katkaisee ja hitsaa semmoisenaan peruspuikolla niin saattaa olla aika lyhytikäinen. Toisaalta on Minin kansiakin hitsattu migillä ja on pelittänyt senkin jälkeen :) Smurffin lain mukaan hajoaa silloin kuin ei tarvitsisi ;D Esim. Jaguarin klassinen taka-akseli oli semmoinen että siinä ei ollut varsinaista ylätukivartta vaan sen virkaa toimitti vetoakseli. Corveteissa oli vähän vastaava tsydeemi. Jaggen akseleita kun sitten kavennettiin rodeihin niin vaati vähän tarkempaa hitsausta että pelitti. Näin siis Ruotsissa, Suomessahan moista ei varmaan oltaisi hyvällä katsottu... Yksi rodipelle teetti Ruotsissa analyysit materiaalista ja siinä oli yhtenä murheena just korkea hiilipitoisuus.

Saattaa olla katsastusmiehen mielestä...

Tossa on kuva hydron kelkan tornin sisältä. Siinä näkyy 4 kohtaa missä tuo peltikehä on sisempänä. Eli lukitukset minkä alle hydron pussukka väännetään. Kumijousen saa tuonne poteroon siten että painat nuo neljä kohtaa ulospäin niin että peltikehä on pyöreä. Se ei edes vaadi paljoa voimaa. Tornin yläpään kohouma (minne pultit tulee korin plakista läpi) on hydrossa pari senttiä leveämpi kuin kumijousisessa joten 100 % entisöinnin pisteet ropisee tossa kohtaa... ;D Ylätukivarren stopparikumille ei hydron kelkassa ole reikiä joten ne pitää porata jos sen stopparin sinne haluaa. Hoksasin muuten kuvasta että tuollakin on stanssattuna MOWOG...

Pieni livemuistutus auttoi... Yksi sarja 40 ylikoossa olevia hepoja löytyy. Yhtä mäntää on sorvattu matalammaksi jonkun moottoriprojektin yhteydessä, tais olla sen verran plaanattu lohko että tuli mäntä tasosta ulos. Muut 3 on sorvaamatta. Mittaan vielä puristuskorkeudet niin tiedetään paljonko on madaltunut. Voin ottaa pari kuvaa, laita mulle yv:llä s-postiosoite. T. Jukka

Tämmöinen sivu löytyi surffaillessa: http://mini-selecta.com/ Suhteellisen primitiivinen mutta sillä voi kikkailla eri yhdistelmiä kun miettii auton ulkoasua. Pikkikseen tuli jo muutama hyvä vaihtoehto ton sivun avulla ;D

Hämärä mielikuva on että olis yksi sarja Hepoliten +40 mäntiä jemmassa, ns. 9,75 puristeinen setti. Tutkitaan asiaa... Jukka

Löytyykö kätköistä hyvää kumijousisen takakelkkaa ? Jos löytyy niin tarjoa. Jukka 0400-434980

Tehtaan manuaalissa ei ollut mitään ihmeellistä tuon paine-eroventtiilin suhteen. Englantilaisessa autossa ilmataan ekaksi oikea takapyörä, sitten vasen takapyörä, vasen etupyörä ja viimeiseksi oikea etupyörä. Meikäläisessä vasenkätisessä autossa varmaankin sitten kierretään auto toisin päin ympäri: vasen takapyörä, oikea takapyörä, oikea etupyörä ja vikana vasen etupyörä. Jos tuo paine-eroventtiili olis lauennut niin silloin kojelaudan katkaisijaan pitäis syttyä valo ja etupään jarruille (vasen etu) ei myöskään pitäisi tulla nestettä.

Laita Timo mulle syrjään yksi pickup muotti. Yritän tulla Saukkolaan noutamaan. t. Jukka

Onko sulla semmoinen 4-haarainen jakotukki johon tulee vielä pari piuhaa keskelle ? Ja siitä lähtee kumpikin takajarruputki erikseen taakse ? Tossa systeemissä ei ole takana paineensäätäjää. Ota oikeanpuoleisen jarruputken liitokset yksi kerrallaan auki ja selvitä minne asti se jarruneste pääsee. Jos manuaalin kaaviokuvaa oikein tulkitsen niin oikean takapyörän ja vasemman etupyörän putket lähtee samasta jakotukin oksasta. Tuleeko eteen normaalisti nestettä ? Jos tulee niin haiskahtaisi jarruputken tai takaletkun ongelmalta

Mun MG 1300 pelissä (eli sama kuin GT mailer) oli LCB. Eli tämmöinen: http://www.gumtree.com/p/cars-vans-moto ... d/97531015