minorv8

Luja on usko brittien koneistustoletansseihin ;D !

Mulla on yksi ratas johon olen vaihtanut nuo puslat mutta se on vielä sorvaamatta mittoihin. Rattaan kokonaispituus on 72,2 mm.

Yksi ulkopäähän tuleva hela löytyy 88G549 mutta C-prikkaa ei. http://www.minispares.com/product/Class ... o%20search

Onko tuo käynyt joskus tolla asetuksella hyvin ?. Veikkaisin että joku näppärä on saanut jakajan käyttöakselin puoli kierrosta poskelleen. Jakaja kun ei mene kuin yhdessä asennossa paikoilleen. Mihin suuntaan jakajan pyörijä sojottaa kun ykkönen on yläkuolokohdassa ja puristustahdissa ?

Ulkopää on sama mutta usein kulahtanut, samoin se C-prikka. Voin pöyhiä jemmoja josko löytyisi käyttökelposia käytettyjä.

Taitavat olla sen verran yksilöitä ettei homma ehä noin onnistu. Mittaa paljonko välys on nyt, sen jälkeen mittaat nykyisen shimmin ja siitä sitten ynnäilet tarvittavan shimmin.

Onko kaasari tuon auton oma ? Mikä neula sulla on ? Onko kammiossa jousi ? SU:n kanssa voi kokeilla vetää ryyppyä päälle siinä kohtaa kun se tukehtuu. Jos ryyppy auttaa niin on liian laiha neula, jos meno hyytyy entisestään liin rikkaalla.

Missä päin Suomea gummit majailee ?

Tyytyväinen totta kai minäkin mutta ei ole ollut ilmainen seikkailu... Onneksi rouva ei ole ihan kartalla tässä hommassa !

Mieti nyt vielä kerran haluatko aloittaa ebayssa, tulee pitkässä juoksussa kalliiksi ;D Ekaksi pitää luoda oma profiili, jotta ylipäätänsä pystyy tarjoamaan. Sitten kun löydät sopivan kohteen niin sitten vaan tarjoamaan. Tarjotessa määrität maksimihinnan jolla joko pääset listan kärkeen tai sitten et. Voit nostaa maksimitarjousta niin korkeaksi kuin haluat. Normaalisti homma kiihtyy viime minuuteilla, moni kauppa on mennyt ohi muutama sekunti ennen loppua. Sitten kun onnistaa niin maksu menee yleensä joko tilisiirtona tai paypalin kautta. Paypal on palvelu joka rokottaa luottokorttia ja vaatii taas oman rekisteröintinsä. Riskit ? Ainahan kaikki voi mennä perseelleen. Mulla on joku 250 kauppaa ja pari kolme kertaa tavara on jäänyt saamatta. Aina ei myyjän käsitys hyvästä kunnosta pidä paikkaansa mutta aina voi reklamoida. Kantsii seurata myyjän saamaa palautetta. Siinä nyt esimakua.

Ei nykyaikana kukaan oppaita lue :) helpompaa kysyä netissä ;D

Ennen kuin tuo onnistuu niin joutuu vähän purkuhommiin. Vaihteensiirrossa on mekanismi joka estää kahden vaihteen saamisen samanaikaisesti päälle. Tankovaihteisessa joudut ottamaan potjointit, perän poskilaipat ja perän kotelon pois jotta pääset mekanismiin käsiksi. Oikeanpuoleisen poskilaipan alla on jousikuormitteinen kuula jota ei kannata hukata... Perän kuoren läpi menevän vaihteensiirtäjän ympärillä on vajaa 10 senttiä pitkä teräsholkki (interlock spool) jonka laatikon puoleisessa päässä on halho vaihteensiirtäjälle ja koneistettu olake joka liikkuuu itse vaihteensiirtäjävipujen urassa. Kikkailemalla tuo interlock spool sieltä siirtäjävipujen urasta pois tuon vaihteensiirtäjän kanssa vapauttaa vaihteensiirron ja saat ne kaksi pykälää samanaikaiseti päälle. Pirullinen selittää mutta aika yksiselitteinen kun aikansa nysvää rojut nenän edessä. Interlock spool: http://www.guess-works.com/Shop/Parts/d ... htm?id=218

Kumpi laatikko kyseessä, tanko vai tunneli ?

Jenkkien "bench bleeding" eli jarruputken pätkä kiinni ja toinen pää korkin reiästä takaisin säiliöön. Sitten pollaisee muutamat kerrat että saa sylinteristä ilmat pois.

Mistä kohtaa se katkesi ? Kierteiden juuresta ? Ilmeisesti tarkoitat sitä "pulttia" mihin koriin kiinnitettävä korvake tulee kiinni. Se ei ole pultti vaan kiinteästi kelkkaan hitsattu akselin pätkä. Sen vaihto ei ole mikään ihan monimutkainen rasti mutta työläs kuitenkin. Sitä ei ole koskaan saanut irrallisena vaan sen mukana tulee koko kelkka :)

Miksi maksaa jos joku tekee ilmaiseksi ? Jokainen joka on yhdenkin Minin tai muun rakentanut taitaa jättää tuon väliin. En lähtisi tekemään edes maksusta.

Pettämättömän arkistoinnin vuoksi tarvitsen yhden hammastangon u-pultin. Pistäkää viestiä jos on ylimääräisiä...

Mites hydrolastic vehkeitä kohdellaan ? Mitataanko vaikka ei ole iskareita ja hylätään jos lukemat eroaa ;D

Ei iskari vaikuta noin paljon, jotain on pois paikoiltaan. Vaihtoehdot FD jo luettelikin. Ja iskarit vaihdetaan aina pareittain !

Taisin aikoinaan ajaa 1380 koneella AP:n rallilevy ja oranssilla asetelmalla. Toimii mukavasti ja riittää sun tehoille varmasti. Jos epäilyttää niin laita nuo mutta luultavasti pärjäät miedommillakin rojuilla. Ei se kytkimen vaihto nyt niin hauskaa ole että sitä viitsisi usein tehdä. Mä laitan noi samat rojut pikkiksen 1275 koneeseen kunhan projekti vähän etenee

Sattuisi, minne sen voisi lähettää ?

Tuskin muodostuu ongelmaksi...

Mulla on kokonainen tunneli mutta sen mukana tulee 1 kpl Mk1 koppaa ;D

Ei kellään ole jäänyt nurkkiin pyörimään kokopitlää pikkiksen takapuskuria ? Hinnat alkaa olla maailmalla kohdillaan: http://www.ebay.com/itm/MINI-PICK-UP-19 ... NA:US:1123

Ei noista yleensä paloja lohkeile ellei pureta miten sattuu. Onko lohkeamat sellaisessa paikassa ettei niitä voi oikeasti käyttää ?