tomips

Mä käytin alkuvuodesta lohkon porauksessa ja tasopinnan oikasussa Helsingin Tammer Dieselissä, 45e per sylinteri ja tasopinnan oikasu 80e. Maanantaina taisin viedä ja pe oli valmis,tiedä sitten miten kesäisin on jonoa. Ihan tyytyväinen olin palveluun ja vien ehkäpä toistekin.

No voi :( itse ainakin irroitin ensin ne letkut. Varsinkin se säiliölle suoraan ylöspäin menevä letku estää moottorin nostamisen ylöspäin, jossa sitä on sitten enempi tilaa kääntää sopivaan asentoon. Kauan tuli kyllä itsekin tapeltua sen moottorin kanssa, kun tuntui siltä että joku korva ottaa kokoajan kiinni. Mutta todella helppo se oli takaisin laittaa, kun oli kerran saanut irti :) irroititko myös ne tärinänvaimentimien päällä olevat mutterit? Tuulettimesta en itse osaa mitään sanoa, kun sitä ei mulla jostain syystä ole. Kuuluukohan kaikissa mineissä olla se? Sitäkin vois varmaan koittaa putsata ja herkistellä, ettei kokonaan jumiudu.

Operaatio kesti jotain neljän ja viiden tunnin väliltä, paljon aikaa meni ihan vaan ihmetellessä, kun en ikinä ennen ole edes autoa nostanut pukeille :) Autojen kanssa kokeneempi ihminen tekee sen kyllä paljon nopeammin. Pukit oli muuten yllättävän edullisia: 14,90/2kpl!

Lauantai aamu, eikä mitään tekemistä. Foorumikeskusteluista huolestuneena olin päättänyt huoltaa tehostimeni ennakkoon, vaikkei mitään ongelmia kovaa vinkumista lukuunottamatta ole vielä ollut. Niinpä suuntasin Motonettiin ja hain läjän työkaluja. http://img440.imageshack.us/img440/9923/24607564.jpg Konepelti auki ja pukit valmiiksi. Avaimet otin taskuuni huollon ajaksi, mutten irroittanut akkujohtoja. http://img200.imageshack.us/img200/7223/93926105.jpg Lappoletku tehostimen säiliöön ja säiliö tyhjäksi. Lappoletkun sai ujutettua säiliöstä tehostimeen vievää letkua pitkin tehostimen pumppuun asti, joten pumpun irroittaminen oli siistimpää. http://img219.imageshack.us/img219/3180/46871796.jpg Auto tunkilla ilmaan ja pukit alle. http://img229.imageshack.us/img229/4058/39165198.jpg Nostin tuosta kuvassa näkyvästä paikasta, vaikuttaa ihan hyvältä nostokohdalta. Ensin toinen puoli autosta sen verran ylös, että sai pukin lyhimmillään alle, sitten toinen puoli pukin ensimmäiseen pykälään ja lopuksi toinenkin puoli samaan korkeuteen. Käsijarru luonnollisesti päällä ja laitoin puupalikat vielä stoppareiksi takarenkaille. Sitten olikin aika laittaa työkalut lähelle ja siirtyä auton alle. http://img269.imageshack.us/img269/1841/93639410.jpg Tila riitti itselleni jotenkuten, auton alla ei mahtunut kääntymään vatsaltaan selinmakuulle, mutta hengittäminen ja käsien liikuttaminen oli mahdollista. :) Pukeissa on varaa kannatella autoa korkeammallakin, mutta minä päätin hoitaa tämän maanläheisesti. http://img219.imageshack.us/img219/4331/49155145.jpg Minini ei jostain syystä omista puhallinta tehostimen moottorille, niinpä sen irroittamiselta vältyin. Irrotin pumppua kannattelevan kehikon mutterin ja kaksi pulttia (joita jouduin hetken aikaa sokkona etsimään, niitä kun ei näe). Tärinänvaimentimien päällä olevat mutterit sain myös pois, mutta ahdasta oli. http://img197.imageshack.us/img197/8122/27503415.jpg Ja eikun letkut irti ja muutamat tipat vihreää nestettä ämpäriin. Pultilla kiinni olevan letkun sain helposti irti, mutta säiliöön vievä letku oli niin tiukassa, että jouduin irrottamaan sen ensin säiliön päästä. http://img197.imageshack.us/img197/1016/60918888.jpg Moottorin pois ottaminen oli mielenkiintoinen vääntely-ja kääntelyprojekti, mutta onnistuihan se lopulta. Ensin parit nippusiteet poikki ja pieni sähköjohto irti moottorista, sitten nostoa ja vääntelyä, kunnes moottori suostui tulemaan alas. Ennen moottorin laskemista maahan asti irrotin vielä ison sähköjohdon liittimen. http://img269.imageshack.us/img269/8140/77085903.jpg Nyt alkoi jo hymyilyttämään, projektin mukavin osuus eli sähkömoottorin huoltaminen voi alkaa :) http://img229.imageshack.us/img229/5995/20101040.jpg Letku irti pumpusta ja räteillä pahimmat liat pois. http://img90.imageshack.us/img90/8583/52811250.jpg Mustan kopan torx-ruuvit pois ja koppa irti. http://img200.imageshack.us/img200/3599/68839014.jpg http://img219.imageshack.us/img219/7683/23373350.jpg http://img197.imageshack.us/img197/7817/50121243.jpg Ensivilkaisulla en nähnyt paljoa hiilipölyä ja hetken ajattelin jo tehneeni turhaa työtä, mutta pari kopautusta moottoriin kertoi huollon olleen ajankohtainen. http://img99.imageshack.us/img99/5085/99489380.jpg Tiesin, että moottorista löytyy pölyä, mutta määrä yllätti kyllä täysin. Hiilijauhoa oli älytön määrä roottorin sisällä, koputtelin isoimmat kertymät pois ruuvimeisselin kumisella varrella ja loput suihkin paineilmalla. Pölyn hengittäminen tuskin on vaarallista, mutta yskittihän se ja suuhun tuli paha maku, eli käyttäkää hengityssuojainta jos siltä tuntuu. Pumpun ja moottorin välistä löytyi jonkintapaista hapettumaa tms. http://img229.imageshack.us/img229/7959/51022974.jpg Raaputin valkosen mönjän pois molemmista puolista ja kasasin moottorin takaisin kuntoon. http://img269.imageshack.us/img269/2670/27258339.jpg Letkun kiristimet vaihdoin tavallisiin kiristimiin. Moottorin kannattimen ja tärinänpoistokumit puhdistin tiskiharjalla ja tehopesulla, sitten olikin aika ryömiä taas auton alle. Takaisin laitto oli huomattavasti helpompaa kuin irrottaminen, käänteisessä järjestyksessä vaan nippelit ja nappelit kiinni. http://img269.imageshack.us/img269/515/43216220.jpg Säiliöön uusi neste, pyörien kääntely ilman virtaa, pyörien kääntely moottori päällä, nesteiden ja vuotojen tarkistus ja auto pois pukeilta. http://img197.imageshack.us/img197/204/37485249.jpg http://img229.imageshack.us/img229/5584/78742324.jpg http://img219.imageshack.us/img219/3946/65431840.jpg Ääni hiljeni ja toivottavasti tehostimen elinaikakin piteni :)

Sininen mini cooper valkoisella katolla ilmottautuu foorumille :)