jiikoo

Alkuaikoina käytin Teboil Diamondia (10W-40 ja 5W-40) ja sittemmin Mobil 1 RF:aa (5W-50 ja nyttemmin siis 0W-40). Muut vaihtoehdot, jotka kelpais, on kyllä aika kalliita noihin käyttämiini verrattuna. Tai, no maksoihan tuo 0W-40 kuitenkin viimeksi yli 42[ch8364], kun edellisellä kerralla sain alle 30[ch8364] hintaan purkillisen. Mutta eihän tuo öljy kuitenkaan kilometrikuluihin paljoa vaikuta, joten tuplahintakaan ei vielä konkurssia aiheuttaisi. Varsinkin, jos bensan kulutus putoaisi hiemankin...

Aaa, onkos tämä sama asia kuin, jos laittaa ilmanputsarin torven talviasentoon (joissain autoissa olen nähnyt) tai, jos asentaa pahvin tms. syylärin eteen. Itse yritin laittaa joskus kokeeksi pahvia omaan Miniini, mutta oli liian ahdas reitti, joten kokeilen seuraavan kerran, kun olen laittanut ensin säleikön pikairrotusruuvit paikalleen. Niistä on hyötyä öljynsuodattimen irrotuksessa ja muissa huoltotoimissa.

Termariko vaihdetaan vanhoissa autoissa talveksi eri versioksi? :o Jos auto on riittävän vanha, niin sen alkuperäisen manuaalin suosittelemaa öljyä ei ole enää olemassakaan, joten on pakko laittaa parempaa kuin suositellaan. Itse en ole vielä laittanut manuaalin suosittelemaa (-20 .. +30 ilmastossa 10W-30), vaan alussa auton tuoja laittoi 10W-40 Mobil Superia, jolla en uskaltanut pitkään ajella, koska halusin laittaa parempaa ja sitten onkin ollut täyssynteettiset sisässä. Alussa 10W-40, sitten 5W-40, sitten 5W-50 ja nykyisin 0W-40. Jos oikein varoihin tulis, niin vois jonain talvena kokeilla 0W-30 (ja kesällä 5W-30), että putoaako kulutus vai ei. Öljyn lämmöt on helteitä lukuunottamatta minimissä (helteellä hieman nousee alimmasta lämmöstä). 5W-50:llä öljyn lämmöt oli korkeemmalla, mutta voi olla että ajoin silloin kovempaa, koska auto kuluttaa nykyisin vähemmän. 90-luvun autoon en mineraaliöljyä laita. Ja talvella 5W on maksimi ja 0W mieluummin. Mutta tietysti tuollainen vanhempi, jolla on jo kilsoja 3-400000 takana, tarvii hieman paksumpaa ainetta, jolloin 10W-60 voisi olla jopa optimi. Alle 100tkm ajettu auto on kuitenkin vielä niin uusi, ettei sellaiseen tartte paksua öljyä. Ainakaan talveksi. Mutta mun tyyli ei ole siis suositus, tosin tehtaan suositus on vielä kauempana ministerien suosittelusta, joten 1998-versio lienee sitten erilainen kuin tavallinen Mini...

IMM2007 & Baltian kierros kuvissa on nyt kuvaukset, joissa kerrotaan, missä ne on otettu.

1998 mallissa on koriin isketty numero konepellin ja tuulilasin välissä olevan uran pohjaan auton keskilinjalle. Auton valmistusnumero on helpompi löytää, se on tuulilasiin ja takalasiin kaiverrettuna.

Tuo varmaan pitää paikkansa. Menomatkalla oltiin yöllä kolmen aikaan Tallinnassa, josta lähdettiin suoraan Tartoa kohti. Takaisin tullessa tultiin Tallinnan satamaan idästä päin. Jäi kaupunki pyörimiset siis minimaalisiksi. Voi kuitenkin olla, että 80-luvun lopun ja varsinkin 90-luvun (oli tietysti ihan uusiakin) Audit, Bemarit ja Mersut, sekä erinäiset uudet/uudehkot maasturit, ovat ehkä sittenkin hieman MINIä yleisempiä, noita nimittäin näki kaikkina vuorokaudenaikoina...

Ilmoittauduin äsken tuohon syys -kisaan. Tänä vuonna tulee sitten ajettua 2 kertaa Jyväskylässä.

Toisessa erässä rata oli melkein täysin kuivunut, joten tuossa kisassa kaikki pääsivät kokeilemaan sekä liukasta, että pitävää rataa. Laitoin kolmasosan kuvistani nettialbumiin. Oli pakko karsia, koska nyt on nettisivut täynnä (500 MB). Kaikki kuvat oli suunnilleen yhtä hyvin/huonosti onnistuneita terävyyden suhteen, joten yritin jättää sellaiset kuvat autoista, joissa auto kallistaa tai kurvaa ja myös melko samanlaisia kuvia jätin pois. Pitää keksiä jostain lisää tilaa (operaattorilta sitä saa varmaan, muttei ehkä halvalla)...