MikaJ

Tosiaan Miniä pitäisi saada levittää 100mm muutoskatsatuksella, tuosta Sport Packin leveydestä vielä lisää. Itsellä pysyy juuri tuossa rajoissa uusien levikkeiden kanssa. Eli liki 14senttiä/puoli saa levittää ilman levikkeitä olevaa Miniä. Muutoskatsastus pitää periaatteessa aina suorittaa silti, koska auton leveys muuttuu.

Kyllä uskoisin että asenteet sielä on pysyvästi ruvennut jo muuttumaan, vaikka menovesi nyt halpenikin. Itse tulee usein käytyä Nevadassa, viimeisen neljän vuoden aikana on huomannut todella isoja muutoksia autokannassa. Kaverinkin perheen pihasta ennen löytyi 4kpl pick-uppeja (ja varmasti arvaatte ettei sieltä pienimmästä päästä...), nyt oli vaimo ostanut VW Jettan viidenneksi. Saman viime reissulla huomasi naapurustossakin, alkoi olemaan normaalin kokoisia henkilöautoja toisena autona pihalla. Hieman kieltämättä sielä on vahvassa luulo että ilman kuutiotuumia ei ole voimaa. Äijät ihmeissään kun kertoo että 2litraisesta autosta voi ottaa ihan helposti arkikäytössä +400hp ja bensansyönti on 25mailia gallonalla :D Toki olen itsekkin sitä mieltä että mikään ei voita kuutiotuumia, ahtimet on sellainen pakollinen paha vain...

No parempi ja parempi, riippuu ihan näkökulmasta ja kulkineesta. Uudempi on parempi "vakioon" käyttöpeliin koska tekee autosta hiljaisemman. Vanhempi sitten taas harrasteautoon minkä kanssa vähän kurvaillaan kovemmin, jämäkempi kun on paremmin kiinni kopassa.

Kuten sanottua, ihan hirveästi Megaan päin en ole viimeaikoina katsonut. Mutta nyt tutkittuani ihan mukavasti siihenkin on tullut lisää ominaisuuksia. Mutta silti ynnätääs vähän. Valmiiksi kasattu mega paskoilla liittimillä 250e, täysin epävarmasti toimiva laajakaistatuki 150e = 400e. kunnon liittimet olisi sitten äkkiä 80e, mutta se edellyttäisi koko piirilevyn uusiksi suunnittelua ja itsetekemistä (tietenkin jos on kunnon välineet piirilevyjen tekoon, juottoon, suojaukseen, yms...). Sitten vielä EGT tuki, sytkien päätteitä X-määrä, yms. Vems kasattuna kaikilla järkevillä optiolla, "flying leads" johtosarjoilla, laajakaista lambdalla, egt-anturilla, näytöllä, asentoanturilla, lämpöanturit ja hukkakipinäpuolalalla, maksoi muistaakseni päälle 800euroa kokonaisuudessa juuri hetki sitten. Pikkaisen maksaa enemmän, mutta vastineeksi saa boksin mihin on toimivasti integroitu kaikki tarvittava. Eikä tarvitse tapella esim omituisten ongelmien kanssa kun esim se kotiprintteriin tarkoitettu liitin boksissa saa hieman kosteutta/tms. Mutta tosiaan ihan toimiva se Megakin on, kyllä minullakin yksi sellainen on käytössä ja todennäköisesti tuleekin jäämään käyttöön sytkän ohjaimena. En mä mistään mitään tiedä, ja vertailu aika hankalaa kun pelkästään ton suoran luotettavan laajakaistatuen takia laittaisin Vemssin itse, riittää mulle perusteeksi. Sitten tosta MED:n triggeripyörästä, taitaa olla kaikki hampaat vielä paikoillaan, käyttäjä saa itse ottaa pois minkä haluaa. Vastakkaiselle puolellehan voi tehdä poralla pienen kevennyksen kompensoimaan eroa, mutta aika pieni painon heitto siitä tulee todella pienelle kehälle.

No MS on just niin hyvä laite kun se on rakentaja rakentanut. Mikäli liittimet ja muut on niitä naurettavia kun rakennusohjeissa sanotaan, niin silloin tuo nilkutustoiminto ei ole huono. Itse olen vähän pihalla mitä tuo MS nykypäivänä tarjoaa, kun olen siirtynyt VEMS:n maailmaan. Tosin Minin sytkää hoitamaan sen ja MS:n välillä ei ole mitään eroa, joten sen puolesta halvempi MS siinä puolustaa paikkaansa.

Tommottis mulla oli, triggerilevy pultattuna dampperiin. Eikö Megaan nykyisin saa hukkakipinäsytkän ilman Edistäkin? Elikkä suoraan ohjaamaan paria ohjauspäätettä ja normaalia puolaa ilman lisäboksia. Toi on rakennettu +5vuotta sitten, milloin ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin Edis.

Koska vanha gps-mokkula on johonkin hävinnyt, tuli tuossa tilattua uusi MTK:n 5hz piirillä oleva vastaanotin. Eilen tuli vähän testattua sitä + Racechronoa, täytyy sanoa että aika vakuuttavanoloista dataa tulee. Ainoa sanominen mitä löytyy ton ekan testin perusteella, on että Racechronon antamat suorituskykytulokset kyllä heittävät hieman siitä mitä itse puhtaasta datasta saan laskettua. Mutta vaatii vähän enemmän testaamista että tuostakaan oikeasti voi sanoa mitään. Tietokoneella kun tutkii raakaa tallennettua paikkatietoa, niin äkkiseltään näyttäisi erittäin hyvältä yhden testin perusteella missä oli yhteys 11:sta satelliittiin. Ei heittoja paikkatiedossa, eikä mitään putoamisia pois, tasaista tietoa mikä oikeasti näyttää päivittyvän 0,2s välein. Pitkään tehnyt mieli ostaa Racelogicin PerformanceBox, mutta nyt ensikokemus tästä laskee hieman innostusta. Tuossahan olisi 10hz GPS, ja on ainoa harrastajahintaystävällinen mitä tiedän. Vbox 3 olisi 100hz tarkkuudella kova sana, mutta ei ihan enää hinnan puolesta (tuollaista on itse tullut työn puolesta käytettyä). Niin tuloksista. 0-100km/h Minuutti ja 40,2sekunttia :) Ei Minillä, vaan tuolla uudella komialla maasturillani.

Hintakin on niin halpa kuin 369e/kpl Vammalan rengaspalvelussa. :)

Kyllähän se ajo-ominaisuudet aina muuttuu huonompaan suuntaan kun lähetään tuumakokoa ja leveyttä järjettömästi muuttamaan, ulkonäköähän siinä haetaan. Ainoa omassa mielessä oleva posittiivinen muutos ajotuntumaan on ollut tossa käyttiksessä kun laitettiin orkkis rengastus takaisin, eteen 255 ja taakse 225 renkaat, nopeassa vauhdissa rauhottui puskeminen. Ei se MTM turhaan ole tuota asiaa tutkinut että noinkin omituinen rengastus toimii tuossa autossa parhaiten :D 195/45/13 kumin saa vielä todistetusti menemään 10" leveelle vanteelle, sen leveemmissä en ole ikinä nähnyt. Tuosta päätellen saman korkuisella profiililla renkaan pitäisi olla 38mm leveempi, eli about 235/40/13" pitäisi olla rengastus, tuollaisiahan ei ole olemassa. 225/45/13" voisi ehkä mennä, niitä löytyy vielä käytettyinä/vanhoina uusina (ei tehty -99 jälkeen). [edit] Kattos perkala, Michelin on ruvennut tekemään retroslicksiä katulaillisena 225/45/13 koossa. 20/53-13 Michelin TB15 tarkempana koko/mallitietona.

Kyllä cabrio on varmasti törmännyt 9" leveisiinkin 13" vanteisiin Minin alla, jos on vaan pitänyt silmät auki työtehoseuralla vieraillessaan ;) Ajettavuuskin on kohdallaan, ei yhtään ole vedellyt kun on työnnetty tallissa ja pihalla. Ebay.de, jos erikoisia 13" vanteita haluaa, aika pitkällä kokemuksella voin noin sanoa. 4x100 jakoiset menee epäkeskomuttereilla Minin orkkis napoihin kiinni, tai sitten teettää Minin napoihin tuon 4x100 jaon, taikka adapterit... Se kantin riittävyyskin on sitten niin paljon mielipide kysymyksiä... 11,5x13"...

Juuri kaverille ostettiin Hankookin W604 145/70/12 talvikumit Miniin, ovat melkein uusinta mallia talvirengasmarkkinoilla, kaikilla muilla tuntuu olevan 70luvun desing viela kaytossa (esim Yokohama muistaakseni). Taitaa olla Mopoautojen ansiota etta on tullut yksi moderni 12" Miniin sopiva talvirengas markkinoille ;D Rengasonlinesta tilasi, koska Suomesta kyseisen koon saaminen tuntui olevan tyon ja tuskan takana. Linkki rengasonlinen sivuille. Vajaa 200e kotiovelle tuotuna, plus tietenkin asennus.

Ei kelvannut Aussi-Moke Haille... http://www.youtube.com/watch?v=kAWdktQaTWk

TSi:n kompura pitäisi olla aika rajustikkin pienempi kuin MINIn M45. Eatonilta olen monesti koittanut saada karttoja siitä, mutta vielä menestymättä asiassa. Koneen taakse sijoittelussa miinuksena on lähes olematon mahdollisuus saada välijäähdytintä systeemiin mukaan, myös imupuolen kaasariasennus vähän potkii sitä vastaan. Ilma-vesi lämmönvaihdin varmaan mahtuisi kompuran ja imusarjan väliin, mutta isoksikin ongelmaksi voi muodostua polttoaineen raju pisaroituminen välijäähdyttimessä. Tossa pieni kuva Jonspeedin setistä:

Lauantaina olisi suunniteltu päivä että liikahtaisi! Tosin vain tallisiivouksen yhteydessä lihasvoimin pihalle :( Paljon on pientä rääppimistä, isoimmat hommat on tehty. Taas ensiviikolla lähden kuukauden työreissulle, niin ei paljoa tapahdu vaikka inspiraatiota olisikin.

Kyllä kulahtanut polttimokin voi aiheuttaa moista oiretta, vertaa uusiin xenoneihin valotehoa, ja jos on pienempi omissa niin kummatkin lamput vaan vaihtoon. En nyt auton ikää tiedä, mutta kolmisen vuotta vanhassa autossakin lampuissa on helposti tullut jo tunnit täyteen. Sytytinyksikkö varmasti maksanee huomattavasti reippaammin kuin polttimo.

Tota, aika marginaaliset mahdollisuudet että siitä vielä saisi toimivan koneen purkamatta. Männänrenkaat jää todennäköisesti niin jumiin, että ohipuhallusta ja savutusta luvassa.

Oon ottanut nyt sen kannan omien projektien kanssa, että Mini on turhan korkea, jos puristustyökalua tarvitsee. Saa vittuilla rauhassa alustan geometriasta ;D

Otsikon mukaista kaasaria vailla.. mjarvela@mbnet.fi / 0400 588916

Joo, tommoinen romu sitä tuli haettua, kun ei muutakaan tekemistä keksinyt. Pitää sitä joku auto olla missä on vetokoukku, että voi sitten vedellä Miniä radalla ja takaisin jos ei kilpiin saa :)

Olen kyllä valmis luopumaan siitä, jos vaan sen löydän, mun autoissa ei enää jakajia nähdä. Ei ole alipainetta käytössä eikä keskipakoennakkoa. On siis muutettu kiinteäksi koko jakajan varsi.

Aivan, itselle niitä autoja tehdään. Aika olkien kohautuksella menee se mitä muut autoistani sanoo. Sehän on vain rikkaus että on erilain rakennettuja autoja liikenteessä, vaikka omasta mielestäni tietenkin osan niistä olisi saanut jättää tekemättä, mutta varmasti monen muun mielestä myös omat rakennelmat lukeutuu samaan kastiin ;) Arvatkaas tuleeko usein sanomista tuosta uusimman harrasterakennelman rengastuksesta :D http://mikaj.1g.fi/kuvat/Polo/Picture+236_2.jpg/full

Omaan makuun renkaiden pitää tulla levikkeen reunalle, itse olen aina ensin pultannut tulevan rengaspaketin kiinni, ja sen mukaan katsonut minkälevyiset levikkeet tarvitsen. Mikään ei ole mielestäni hölmömmän näköistä kuin tälläinen (älkää pelätkö, tuleva rengastus tulee jopa hieman levikkeen yli): http://mikaj.1g.fi/kuvat/Minit/Chopattu/Tekniikanvaihto+2007/tekniikanvaihto7.jpg_medium.jpg

Mittasin myös MPi:n tankista omakätisesti kun semmoinen oli käsien ulottuvilla irtonaisena, 245 ohm tyhjä, 18 ohm täysi.

Muistelin että Turbon jakajassa ei olisi ollut ylipainemyöhäistystä, mutta kuvista katteltuna taisin muistaa väärin. Se olisi siis hyvä jakajavaihtoehto.

Toki tuon Megasquirtin kanssa voi käyttää jakajaakin, ja ottaa jakajasta kierroslukutiedon. Mulla voisi jossain hyllyssä olla A+:an (osat myös A-lohkoon asentamiseksi) jakajakin mistä on ennakot lukittu, ja asennettu hall-anturointi sisään. Tuo mulla oli ennen hukkakipinään siirtymistä paikoillaan, joskus aikoja sitten. Jos ei noin moderniin systeemiin halua ryhtyä, niin sitten se ali/ylipainekello jostain vanhan turboauton jakajasta, että saa paineilla ennakoita pienemmäksi. Taikka sitten täytyy kärsiä alipainepuolella aikamoisesta tehonpudotuksesta kun ennakot on todella pienet suhteessa optimiin. Olisiko mullakin 46astetta maksimiennakko pintakaasulla, ja täysillä paineilla tippuu sitten samoilla kierroksilla vähän päälle kymmeneen, toki ahtopaineetkin on vähän kertaluokkaa isommat. Vaikka tuulilasikin ja konepelti puuttuisi, niin se nakutus on jo aika pahaa kun sen kuulee ilman hitekki kuulosuojaimia letkulla :)