Purtsi

Asia selvä. Piti vain tämä varmistaa, koska ei olisi eka kerta kun olisin päivää aikaisemmin ajanut tapahtumapaikalle ja ihmetellyt että missä kaikki muut ovat :))

Eikös tuo tapahtuma ole aina ennen ollut lauantaisin? Vai paistaako se aurinko enemmän sunnuntaina tänä vuonna? ;)

Mikäli aiot teetättää vetarit, niin itse suosittelen T-Työstöä (http://tyosto.com/). Siellä teetätin omaan projektiin vetarit ja todella hyvät tuli. 8)

Eipä tuo nyt mikään älytön homma ole. Englannista saa osia käytettynä ihan mukavasti hinnan vaihdellessa halvasta hieman kalliimpaan, postikulut on toisinaan suurin osuus kokonaissummasta. Itelläni taitaa muutama vivusto olla hyllyssä kun hylkäsin tuon tehostinjärjestelmän vuotavan pääsylinterin ja tilanahtauden vuoksi (16v-konversio). Taisi tuossa pedaalissakin olla jotain pientä eroa jos en ihan täysin väärin muista. Ainakin sellaisen sain paketin mukana :)

Tuli tuossa mieleen, että onnistuuko valkoisten mittaripohjatarrojen teko 50mm (öljynpaine, voltit, vedenlämpötila, kello) mittareihin? Nuo magnolia-sarjan mittarit kun on turhan kalliita, niin voisi vähän halvemmalla päästä jos noihin tavallisiin 50mm mittareihin voisi laittaa valkoiset tarrat tilalle :)

Just luin kyseisen jutun. Hyvä oli :) Innolla ootellaan uusia projektikuvia 8)

Tuo http://www.16vminiclub.com/forums/ on varmaan jo tuttu saitti sulle jos Hondan konetta olet suunnitellut pellin alle? :) Työn iloa 8)

Ei olis meitä auttanut viimevuonna!!!!! Jos on yli 10V. vanha auto ni eipä ne Saksassa pahemmin hinaile... Munhan piti ottaa se ennen ku lähettiin mut kun se oli turha jus ton ikä jutun vuoksi... :-\ Suomessahan autoliittoon kuuluvat saavat hinauksen kotiin asti vaikka olisi vanhempi harraste peli. Yrittävät kyllä samaa myös euroopanlaajuisesti mut tietääkseni ei ole vielä voimassa. Pahus, mulle jäi muistikuva, että tuo olisi ollut pitkin eurooppaa voimassa mutta jos kerta ei ole, niin eipä siitä sitten juuri iloa ole :( Pitänee se kuitenkin vielä tarkistaa. Edit: Niin, onhan se kivaa aina välillä saada kädet rasvaisiksi reissussa, mutta kun siitä tuli lähes joka pysäkin rutiini, niin ei se nyt ihan liikaa naurattanut. Edit2: Autoliiton sivulta lainattu: "Voimassaoloalueella ulkomailla matkanjatkamispalvelut koskevat Suomessa yksityiskäyttöön rekisteröityjä em. ajoneuvoja, jotka on ensimmäisen kerran otettu käyttöön alle 15 vuotta sitten. " No eipä tuo paljoa auta, kun omakin on yli kolmikymppinen...

Maisemien puolesta tuo reissu nimenomaan kiinnostaisikin. Alpeille olisi kiva päästä ajelemaan. Tosin, kyllä siellä paikan päälläkin ihan kivaa on :) Autoliittoon kyllä voisi liittyä, ihan vaan varmuudeksi ::)

Ohan tässä onneksi vielä aikaa varailla noita lippujakin IMMiin. Viime kerralla kyllä meinas mennä ikä ja terveys kun välteltiin Saksassa motareita. Toisaalta sitä vois vielä tän kesän hioa säätöjä kuntoon ettei tarvitse taas keskellä Eurooppaa purkaa puolta autoa joka pysäyksellä :)

Kuinkas paljon tuonne Sveitsin IMMiin on nyt Suomesta lähdössä porukkaa? Tässä vielä mietin, että lähtiskö reissuun vai ei..

Taidampas nyt tietää, että mitä teen Vanin irto-osille...

Niin mut ne oli originaalit ässän jarrut. Nykyään saa noita alumiinisia satuloita 7.9" levyille vaikka tuolta Minisportilta jotka menevät 10" vanteitten sisään.

jarruputket joudut kyllä sitten vetämään muuta kautta taakse, ottaa nimittäin se takatukivarressa oleva kiinnike pohjaan kiinni jos enemmän madallat. Niin ja ottaahan nuo renkaatkin jossain vaiheessa loksuun kiinni takana. Todennäköisesti ennen kuin pohja ottaa maahan. Siitä vaan lowrideria tekemään ;)

Mahtuu mahtuu jos on jo ostettu ;) Mutta joo, ei nuo kyllä kovin leveiltä penkeiltä vaikuta, että luulis aika helposti mahtuvan paikoilleen. Mittanauha vaan käteen ja kiinnikkeitä tekemään.

Mä olen jo monta vuotta sitten lopettanut noiden kulujen laskemisen. Onhan noita kuitteja sun muita kyllä tallessa, että niistä voisi jotenkin arvioida paljon tuli "säästettyä" kun ite tekee tyhjästä eri autojen palikoista esim. nuo jarrut. Mutta jos nyt ihan hatusta heitän, niin kyllä nuo nykyiset jarrut halvemmaksi ovat tulleet kuin uudet vastaavat, mutta on siinä työtäkin joutunut tekemään että on saanut toimimaan. Helpoimmalla ja halvimmalla olisi päässyt jos olisi jaksanut kaluta myynti-ilmoituksia käytetyistä Miniin tarkoitetuista palikoista, mutta sittenhän se olisi ollut jo liian helppoa, eikö? ;)

Pitäis tosiaan nähdä livenä ja testata miten sopii omalle kropalle tuo. Paino kyl houkuttaa mut noi verhoilut ei sitten yhtään =)

On se kyllä kumma miten tuosta oikein huokuu halpuus, ei tosiaan ole kaikkein parhaimman näköinen penkki. On varmaan verhoilumateriaalista kiinni ::) Onkos tuo putkirunkoinen?

Mä voisin harkita omista Corbeaun kuppipenkeistä luopumista, jos muita sopivia ei löydy. Pitää vaan sitten löytää sopivat lasikuitu/hiilaripenkit tilalle 8)

Ja tässä linkki juttuun: http://www.pakwheels.com/forums/d-i-y-projects/104636-project-mini-1961-morris-mini-minor Hienosti kyllä peltiä naputtelevat muotoonsa :)

Mulla painoa on 720kg (vai oliko se 690kg, ei muista) vaikka on täysalumiininen moottori :-( tosin kehikko, poppikoneet, vararengas ja iso läjä työkaluja kontissa toi aivan varmasti useita kymmeniä kiloja tuohon lukuun.

Nojoo, saahan sitä briteistä lähestulkoon kaikki peltiosat hiilikuidustakin, niin että vanhaa ei jää kuin pelkkä häkki pohjan kanssa. Jos siis haluaa oikein kevyeksi ja vielä säilyttää sen runkonumeron auton alkuperäisessä pellissä... Mut silti chileläinen lasikuitumini suomalaisissa kilvissä ois aika kova juttu 8)

Kai noissa tehtaalla lähteneissä lasikuitukoppasissa jokin sarjanumero kuitenkin on? Oli se sitten Minus tai E-Amerikassa tehty. Vai ovatko niin pienissä nyrkkipajoissa tehty ettei sarjanumeroa ole tarvinnut?

Saiskohan sellaisen '60-lukulaisen tuotua suomeen ja vielä kilpien väliin? ::)

Etelä-Amerikassa niitä tekivät. tarkkaa maata en nyt muista.