LeeHarvey

olisi tarve MK i peltiosille. lattian keskitunneli tulipelti konehuoneen oikea poski Van tavaratilan peltilattia (malli Van, ei estate, kts kuva) Vaihtoehtoisesti Van koko kori peltisellä taravatilan pohjalla. Saa olla vaikka kuinka huono, jos taavaratilan lattia pelastettavissa. Tatu o4oo 288 2o5

Tietääkö kukaan löytyykö mistään tekijää, joka osaisi kalibroida kapillaarisen lämpömittarin?

Hinta kuulostaa kovalta ja itse olen kuullut paljon pienemmän summan.

Nykytilpehöörejä siihen ei tule. Autohan on ollut aika pitkään V-ryhmässäkin peltikeulalla ja muuttunut vasta 80-luvulla kevennetyksi. Kytölä ajoi sekä II- että V-ryhmässä ja tuolloin auto oli kokonaan peltinen. Lähinnä mietin noita nykyisiä levikkeitä ja siipiä. Samoin sivuputken tunneli on tavallaan hauska.

Kuinkakohan paljon vanhoja V-ryhmäläisiä ratapelejä on vielä "tallessa" alkuperäisessä asussaan? Jonkin verran noita on muuttunut takaisin, mutta onko kellään hajua paljonko on vielä V-ryhmän mukaisessa asussa? Itsellä on yksi ja olen koettanut miettiä pitääkö sellaisena vai palauttaa peltikeulaiseksi ja vastaamaan -76 II-ryhmän asua. Vai onko kaikki jo "entisöity" takaisin peltisiksi.

Jotain pientä varaosaa saattaa löytyä Hyvinkäältäkin. Toki Jokioinenkin on käymisen arvoinen paikka. Mutta vastaisuuden varalle.

Prässätty kiinni. Availen sitten, jos ei toimivampaa löydy.

Testattu on ja näyttää noin 20 astetta liian vähän läpi linjan. Itseä ei tietysti haittaisi, kun sen tietää, mutta voisi aiheuttaa lainaajalle ylläreitä.

Tarve kapillaariselle lämpömittarille, joka toimii. Kuvan mukainen olisi ihanne, mutta muutkin passaisi. Oma toimii, mutta näyttää turhan paljon pieleen. Tallissa ei ole pakkasta sisällä. Tatu o4oo 2882o5

Taisin ostaa tuon pois...

Tuollainen olisi hakusessa. Hätätapauksessa riittäisi, jos olisi ylätankki ehjä.

Tarve -62 vuosimallin syylarille. Toki stanssaus voi olla muukin, mutta malli sama. o4oo 288 2o5

Lähteekö virta puolalta?

Eikös omistajahistoria löydy museoajoneuvotodistuksesta? Onkohan tuolla ajanut muut kuin Johannes Heikkilä ja Kalevi Kivirinta? Nuo saattaisi olla tuolla ajettuja, mutta varmuutta en mene sanomaan. 1966 Salon Jäärata Halikonlahdella Johannes Heikkilä 27.2.1966 Ruoveden Jäärata Johannes Heikkilä 5.3.1966 Koskenmyllyn Jäärata (Heinola) 15 Johannes Heikkilä 6.3.1966 Ähtärin Jäärata Johannes Heikkilä 15.7.1967 Räyskälän vauhtipuisto 55 Kalevi Kivirinta 12.8.1967 LAHTI RALLI 43 Kalevi Kivirinta Pauli Lindberg 9.9.1967 TAMPERE-RALLI 52 Kalevi Kivirinta Pauli Lindberg 14.10.1967 Sveitsin Vauhtipuisto Kalevi Kivirinta 13.1.1968 RIIHIMÄKI-RALLI 5 Kalevi Kivirinta Kalevi Martikainen

Vaihda ensikokeeksi bensat. Nämä nykyiset etanolisotkut ei kestä välttämättä talvea.

Viitattaisiinko tässä Lahden Classic Motorshowhun?

Tuo vaikuttaa näppärältä. Saako tuolla lisää tilaa jarrupolkimen ja kepin väliin?

Jos tuo pitää paikkansa, niin ihan oikein ei mielestäni ole menty. Auto on ollut Austin Cooper ja on edelleen. Ongelmalliseksi voi tulla tilanteet, missä moottorimuutos on tehty aikakaudella, koska tuolloin osa katsastusasemista muutti auton mallinimen vastaamaan muutoskatsastuksen lopputulosta. Tällaisissa tapauksissa Cooperin muuttamisen Cooper S:ksi ei paljastu välttämättä kuin syntymätodistuksesta ja rekisteriotehistoriasta.

Selvyydeksi vielä että käsittääkseni tuo auto on alunperin Austin Cooper 998 koneella. Merkittävin muutos lieneekin koneen vaihto. Jos tuo koneenvaihto on tehty jo aikakaudella, niin ajoneuvon museorekisteröinnille ei ole estettä. Tällaisissa tilanteissa missä auto ei vastaa tehtaan tuotosta kaikki "muutokset" tulisi olla selostettu museolausunnossa. Onko kukaan nähnyt sitä?

Koskakohan tuo auto on museokatsastettu? Silloin kun oli vielä alkuperäisellä koneella vai vasta tuolla isommalla koneella?

Meiltä löytyy mk II luukku, joka on alhaalta "auki" kuten MK III luukku.

Ilmeisesti entisöit, kun ei tuo MK I luukku kelpaa?

Menee muistaakseni jotenkin näin. MK I takaluukkuja on ainakin 2 erilaista ja MK II on vielä erilainen siitä. MK I ulkopellissä on koko rekisterikilven muoto präsätty. MK II alareunan muoto puuttuu ja on tasainen samoin kuin MK III. http://the-arc-angels.co.uk/shop/index.php?route=product/product&product_id=85 http://the-arc-angels.co.uk/shop/index.php?route=product/product&product_id=57

Ostakee pitkät kalsarit. Se on ainoa konsti, joka toimii varmasti.

Miniin on ainakin kahta eri korkeuksista korkkia. Jos laittaa korkeakauluksiseen syylariin matalan korkin, niin ei tiivistä ja vesi painelee ylivuotoputkesta pois. Missä vuosimalleissa vaihtui, niin en tiedä, mutta kannattaa mitata. Lisäksi jonkinasteista hajontaa on myös korkin halkaisijassa.