LeeHarvey

Kaikkea tulee ilmi, kun hieman kokeilee. Lämppärin hana alkoi vuotamaan. Sain korjattua. Lämpömittarin muhvi alkoi vuotamaan. Sekin korjattu. Bensa mittari on mysteeri. Näyttää välillä tyhjää, välillä täyttä ja välillä oikein???? Ota tuosta nyt selvää. EI ehtinyt vielä tutkimaan. Helman listat on vielä maalaamatta ja takapenkin selkänoja kaipaa jotain lukitusta.

Minulla anturi on sinkkivaluinen ja peltikoholla. Ulkoisesti aivan saman näköinen kuin vanhakin, mutta kun kaatoi 5 litraa tankkiin, niin näyttää jo täyttä. Mittari on harmaapohjainen ja ilman jännitteen alenninta.

Onko tankkiantureita kahdenlaisia? Eli vaihtuiko tankkianturi samalla kun mittaristoon tuli se jännitteenalentaja kiinni? Laitoin Vaniin uuden tankkianturin ja se näyttää ihan harakoita. Voiko vika olla tuossa?

Löytyisikö keltään Vanin tai Pickupin polttoainesäiliön korkkia. Muuten samanlainen kuin Sedanin auton väriseksi maalattu, mutta hengittävä. Sedanin korkkihan on tiivis ja sellainen ei taida Vanissa toimia. Tuollaista keskikiinnitteistä aurinkolipan korvaa saa myös edelleen tarjota. Tatu O4OO 2882O5

Ehdin poistua ennen illan juhlallisuuksia, joten Kuka on vuoden Ministi? Mikä vuoden Mini? Mikä vuoden entisöinti?

Varastossa olisi yksi pylväs, jossa Tricon virtalukko vasemmalla alhaalla. Pohja on kiinni kahdella pienellä ruuvilla. Lukkoon ei ole avainta ja pohjan kunnosta ei takeita. Tämä siis Hyvinkäällä.

Ihan alkupään mk I:ssä ei ole kaapelille kourua vaan samanlaiset lirpakkeet kuin putkille. http://leeharvey.kuvat.fi/#/kuvat/28112010149netti.jpg Tuossa kuva kuinka menevät -62:ssa. Kuva takaalta kuvattu eteenpäin. Vasen on bensaputki ja oikea jarru. Muistin mukaan hydron putki olisi bensaputken vieressä. Viisaammat korjatkoon.

Oliko paikka surkea vai keli? Minusta paikassa ei ollut mitään vikaa. Lieju ei ole paikan vika.

Kyllä aiemmin on mukaan kelvannut ja ilmoittautua saanut vaikkei Miniä alla ole ollutkaan. Onkohan käynyt jokin harmillinen väärinkäsitys. nimimerkki "VW:lläkin joskus paikalla ollut"

Ylempi, oli ristipää kannalla oleva ehkä 1/4" tai 3/8" pultti. Kierteet helman sisällä kuten koirankoppi selitti. Alempi ristipääkannalla oleva peltiruuvi. Vinkki. sovita ennen maalausta. Eivät istu aivan moitteetta, joten niitä voi joutua murjomaan tai muotoilemaan.

Omassa vanissa ylempi kiinnike on pultti ja alempi ruuvi.

Simonitsin ohjeet toimi ja laturi oli kunnossa. Säätimestä vika löytyi viisaamman avulla ja korjaus oli vain kärkien viilausta. Nyt puuttuu enään kytkimen hienosäätö ja ovien verhoilut. Niin ja raitisilma räppänän vaijerin kiinnike ja lämppärin letkun panta on vielä irti. Jokohan ensi kesänä pääsis ajelemaan. :)

10" irtovalkosivut. Käyttämättömät. Tatu O4OO 288 2O5

Tänään ajettiin eka lenkki pihan ympäri. Kytkin vaatii vielä säätöä ja lataus ei toimi. En saanut latauksesta mitään tolkkua. Mittari väittää, että ei lataa, mutta kun antaa paljon kierroksia alkaa latausvalo himmenemään. Silti mittari näyttää tuotoksi 0 V. Tällä hetkellä ei ole luottoa mittariin, joten pakko tutkia uudelleen toisella yleismittarilla. Osaako kukaan antaa vinkkejä, miten tasavirtalaturi tulisi mitata. Tällä hetkellä ei ole tietoa onko vika säätimessä vai laturissa. Laturin hiilet kontaktit tarkistettiin ennen kasausta, joten sen pitäisi olla kunnossa. Säätimestä ei saa tolkkua silmämääräisesti.

Juu ei pysynyt vedet sisällä. Tosin vain lämpömittarin anturin muhvi termarikopassa tihkuu. Pitänee tarkistaa tiivistepinnat. Sain sentään käyntiin, mutta jäi säätämättä. Olin onneton onnistunut jotenkin laittamaan jakajan käyttöakselin 180 astetta väärin. Tainut olla lasit kotona kun olin tuotakin asentanut. Eli kaasarin säätö seuraavaksi. Lataus ei toimi, mutta öljyn paineet tuli. Taidan pitää tänään "harjakaiset" käynnistyksen kunniaksi. Eli loppuillan kommentointia netissä ei kannata ottaa vakavasti. :P

Tänään tallin lattialta on pyyhitty öljyä ja bensaa. Ei ota onnistuakseen ei. Bensa vuoto ei ollut paha. Oli vain jäänyt tankin pohjaproppu kiristämättä, mutta bensan saanti kaasarille saakka kesti koko päivän. Aamulla laitoin öljyt koneeseen ja jo oli läntti alla. Tuhkaluukun pultti vuotaa. Eli uusi tiiviste huomenna ja sitten pääsisi kokeilemaan joko lähtisi käyntiin. Jotenkin ei jaksaisi enää jumpata. :P Nesteistä ainoastaan vedet on pysynyt sisällä kerralla. Ehkä nekin tulee ulos huomenna. ^-^

Tarve keskikiinnitteisen aurinkolipan kiinnikkeelle. L-mallinen ja sellainen jonka saa ilman kromausta siistiksi. Tatu 0400 288205

Mitenkä muilla Vanin tai Travellerin omistajilla mahtuu varapyörä taakse vanerin alle. Uudet 145 vyörenkaat on liian leveät ja vaneri ei mahdu kiinni ilman väkivaltaa. Onko tuo tila oikeasti noin matala? Eli onko ainoa vaihtoehto laittaa rättirengas varapyöräksi?

Esimerkki mitä ei kannata tehdä. Euron vika ja monta päivää meni korjatessa. Eli putkessa sellainen muhvi kuin kuuluu ja vieressä väärä. Ei pitänyt putket ei. No nyt kun kaikkiin putkiin on vaihdettu muhvit, niin pelittää. Mikään ei harmita niin kuin oma tyhmyys. :-\

Eipä puuttuisi enää paljoa. Käyntiin kun saisi. Vilkun merkkivalo ei toimi kuin vasemmalle käännyttäessä. Onko kukaan törmännyt vastaavaan? En ehtinyt vielä mittaamaan minne sähkö karkaa, mutta voiko olla muualla kuin releessä?

Tiesitkö, että jotkut lokit ovat suojeltuja? Pidetään ne kaasarit vain autoissa tai hyllyssä. Ne ei kuulu luontoon. ;D

Millaisia painoja immeisten Vaneissa on? Ryhdyin tuossa miettimään Vaniin maalattavia massa/kantavuuslukuja ja törmäsin kaksiin eri lukuihin. -63 päivätyssä tyyppikatsastuksessa nuo luvut on 300 930 500 Samat luvut löytyy rouvan Pick-upin otteesta. Yhdessä minulta löytyvässä -62 Vanin otteessa on puolestaan 360 1010 ja akselipaino puuttuu kokonaan. Tietääkö kukaan vaikuttaako noihin vain tuo ikä vai voiko muutoksella henkilöautoksi olla vaikutusta? Löytyykö myös keltään Vanin otteesta tyypikatsastustodistuksen numeroa? Itsellä on kopio #43011:stä. Tuo siis päivätty -63, joten vanhempikin täytyy olla.

Kai asentaja on muistanut, että takakelkkaa kiinnittäessä kelkan korvat kannattaa jättää kelkassa löysälle. Korva pääsee liikkumaan ja pelivaraa tulee lisää. Sitten vasta kun korvat on korissa kiinni kiristetään korvat kelkkaan.

Muisti on huono, mutta eikös ainakin joskus ole ollut erikseen parempia kärkiä, jotka kestää enempi kierroksia? Mikä jakaja?

Eikös tuo väri ole aika lähellä Alkon logon väriä? :P