bruuzna

mistäs löytäisin sopivan korkin pääsylinteriin, vinkkejä ?? :D

ilmaushan on perjaatteena helppo sehän tässä itkettääkin kun ei taho onnistua. pääsylinterin kumit tuli kans vahdettua et siinä hommassa kyllä' koko säiliö tyhjeni.rumpu jarrut on joka nurkassa.mites se paineen säädin takana vaikuttaa ilmaukseen ???

kesän ajoihin miniä laittamassa.pienellä koe ajolla huomasin että vetää reilusti oikealle jarruttaessa.no katsoin vasempia jarru sylinterejä ja nestettähän siellä oli, vaihdoin ne.sitten perus ilmaus harjotuksia mutta poljiin aivan tunnoton niin päätin vaihtaa tiivisteet pääsylinteriin mutta eipä paljoo auttanut.pää sylinteri khyllä kehittää paineen. oon koittanut perus ilmausta, imeä ruiskulla ja työntää ruiskulla mutta eipä herää eloon. oliskos jollain ideaa että mikä oikeen mättäää jotta pääsis katsastelemaan btw:miten päin säiliöiden(jarru/kytkin) kuulu olla, korkit tielle päin vai ohjaamoon päin ..... ;D

lämmitin ei lämmitä kuin ihan hitusen ilmaa, ei voi siis sanoa että toimisi kunnolla.kummatkin letkut on kyllä kuumia, säätönuppi on sisällä ja kone huoneestakin tarkistettu "hana" sekin oikeassa asennossa ja jäähyitin täynnä nestettä....mitäs sille vois tehdä että sais melkein polttavaa ilmaa sisään niin kuin ennenkin???

vaihtaa aattelin kun ei tiedä mimmoset litkut on sisällä.mikäs on muuten hyvä sekoitus suhde kun ei talvella kuitenkaan ajeta mutta ettei menisi liian laihaksi lähinnä niiden lisä aineiden puolesta (ruoste esto)

onkohan mulla joku piraatti jäähdytin kun ei oo pohjassa laisinkaan tyhjennys proppua? syksyn tullessa tuli vaan tuo tyhjennys taas ajan kohtaiseksi.onkos siihen jotain kikkaa saada muulla tavalla vedet pihalle ?

numero on ollut siinä apukuskin lattiassa,ja hitusen siitä sai selvää pohjasta käsin katsottuna.no katsastukssesa ei kun vilkaissut sitä ja hävisi puhelimeen ainakin vartiksi mitään sanomatta.no tuli paperin kanssa takaisin ja kirjoitti niitatusta levystä maskin yläpuolelta numeron ja totesi et lyö uusi :D

koitin googlella etsiä tulpista kuvia mistä vois päätellä että on seokset ja muutenkin kaikki ok mutta en löytänyt. olisko jollain tietoo mistä vois löytää...

mini on katsastettu viime vuonna?enkä oo kiinnittänyt huomiota tähän ennen ongelmia.siitä lattiasta näkyis paikka missä se ilmeisesti on ollut mutta ei saa mitään selvää ,kokeiltu valoa eri suunnista, hiekka-öljyä ja lyijykynää :D joku antoi vinkin et kato auton alta....juuh tätä olisi pitänyt tajuta ennen virka mies koneisto hoitaa mutta nyt ei sitä millään enää uskalla alkaa soveltaa ettei tuu korin vaihto epäilyä tai muuta semmosta

hinkkasin ja puunasin teräs harjalla mutta ei löytynyt numeroa,soitto katsastajalle ja hän totesi et joko se numero tai sitteb valmistus numeron selvitys kelpaa.maahantuojan pitäisi täyttää se selvitys !!! elikkä kenen puoleen oikeen käännyn? vai tai miten tästä pälkähädästä pääsen

vika löytyi lataus säätimisestä!!! sisäinen "johdotus"oli kärvähtänyt poikki A ja A1 välillä jes jes kiitos neuvoista :) :) :)

kirja laitettu hankintaan !!! tuommoisen löysin, onhan tuo oikea onhan http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/1000dyn.gif ihan hyvä sivusto muutenkin--> sähköinen korjaus kirja mutta eihän paperi versiota voita mikään jes pian pääsee mittailee ja toivottavasti viisastun vian suhtaan. kiitoksia kärsivällisestä neuvonnasta

minni on vuosi mallia -72 ja tasavirta laturi täsmennys siksi kun luin jostain et olis pitänyt -69 vaihtua tiedä siitä sitten.johto valo katkasialla ei ole maissa,irrotin katkasian ja piuhat pitkällä kolosta.tiedä sitten jos suli jostain kohtaan ja ottaa sieltä maihin. huomenna mitttarin kanssa hosumaan.siis virta avaimesta ei tapahdu yhtään mitään ei syty ees laturin valo.voisiko olla solenoidi rikki :-? kuuluuko siihen toiseen sulake pidikkeeseen tulla jännite vasta kun auto on käynnissä/virrat päällä meinaan siihen ei tullut jännittettä laisinkaan vai miten se toimii.toiseen pidikkeeseen tulee koko ajan ja radio ja töötti ja muut siihen kytketyt kyllä toimii.

olin itsekkin et mitä hittoa tässä nyt tapahtui ei toi pää koppa riittänyt eikä riitä kyllä vieläkään :-[ no tällä mennään. mitkä johdot siellä lukossa yhdistyy avainta kääntäessä, jos "kiertäisi" sen lukon. saisi selvitettyä et onko se rikki vai ei... oon ihan hukassa tämän kanssa

no niin täällä taas kun hukassa ollaan :D elikkä näin tapahtui.otin valokatkaisiaa irti paneelista jolloin virja johto kosketti siihen paneeliin oikeen reilusti. suli vähän johtoa ja kipinät ja kaikki eli tais ottaa paljon virtaa.seuraus oli että auto ei lähde käyntiin edes solenoidista(pyörittää kyllä),eikä syty latauksen valokaan.mittasin sulakkeet ne olivat ehjät (mallia 2 käytössä ja 2 varalle)mutta ylempään sulake pidikkeeseen ei tullut jännitettä laisinkaan.elikkä onkos jossain vielä joku jemma sulake??? tai vai mitä oikeen tuhosin ? onko kysymykseni tyhmä vai enkö osaa selittää vai kenties joitain muuta kun ei viestejä/apuja tule :-[

oorraid no kyllä se noista jostain sitten löytyy taisitten ei :o

katsastuksessa tuli tänään hylky kun ei numeroa löytynyt.koitettiin etsiä apu kuskin puoleisesta pohjasta sen palkin kummaltakin puolelta mut eihän sielt mitään löytynyt.voisko se olla jossain muualla ? ja mitä jos sitä ei löydy mistään tai ei saa tarpeeksi selvää ? mini on -72

jes sieltähän se vika löytyi kiitoksia tiesoata hitto mitä tietäjiä täält khyllä löytyy :D

tervehdys.pitkiä valoja ei taho millään saada päälle,kun viiksestä vetää tai työntää niin mittariin kyllä sininen valo syttyy pitkien valojen merkiksi mutta itse valot eivät kyllä syty. oon vetänyt katkasian auki ja viiksen mutta enpä sieltä omasta mielestäni vikaa löytänyt.polttimetkin tarkistin ja nekin kunnossa.vika on tullut seisonnan aikana.olisko jollain ideoita?