Igor

Kyllä affe on mun käsittääkseni edelleen saman mittainen kuin valmistuessaan vuonna 1967...

Minissä on iso 50 litran tankki... eikä ees bensavalo palanu asemalle ajaessa.

Mistähän radasta nyt puhutaan? :)

Hommasin R53:een tommosen +2% kampiakselin hihnapyörän ja sille kaveriksi +5% laturin hihnapyörän (oli pakko ostaa kun halvalla sai)... Onkos kellään kokemusta ton laturin hihnapyörän vaihdosta? Ilmeisesti joutuu ottamaan laturin irti, eli olis koko keulan purku edessä? Jos näin on, niin voi olla että toi jää hyllyyn odottelemaan syksyä...

En tiedä mikä sieltä hajoaa, mutta 5-vaihteisissa askeissa niitä ongelmia on ollut, eli käsittääkseni R50 ja vapaastihengittävät R52 vuosimallista riippumatta.

Sieltä mistä on halvimmalla saanut. :) Yleensä joko ebay, http://orranje.co.uk tai http://www.futurez.fi/

Juu, etualatukivarren puslat on näissä(kin) heikko kohta, mutta yleensä oireena taitaa olla lisääntynyt uraherkkyys ja vetely kiihdyttäessä/jarruttaessa. Omia kokemuksia ei ole, omassani puslat oli vielä ehjät kun pistettiin polypuslat tilalle. En tosin ole varma oliko ne alkuperäiset.

Onnittelut hankinnasta :) Ehkä jarrulevyn ja navan väliin on jäänyt asennettaessa jotain ryönää (ei ole putsattu kunnolla)...

Eiköhän ne ole identtisiä 2006 asti. Siis koneen ja korin osalta. Varusteissa lienee jotain eroa?

2005 Cooper S on malliltaan R53. Valmistenumerosta löytyvä RE31-koodi käsittääkseni kertoo kyseessä olevan Euroopassa myyty vasemmalta ohjattava facelift-malli... Eli remmiahtimen tilalle on laitettu turbo, ja se on saatu vieläpä leimattuakin sillä? Vaikuttaa mielenkiintoiselta. :) Pistähän ihmeessä kuvia.

Osan varmaan joutuu hakemaan merkkihuollon/maahantuojan tiskiltä, ellei halua tilailla ulkomailta... mutta vaihtotyön pitäs kyllä onnistua muuallakin kuin merkkihuollossa, ja varmasti halvemmalla.

On siinä lukko, mutta alusta on täysin katusäädöissä... vähintäänkin tarttis eteen lisätä camberia. Ja kuskille reilusti lisää rohkeutta, ajelin melken kaikki hitaat mutkat pykälää liian isolla vaihteella. Mä olen ajanut tuolla täysin vakiolla mehujousi-Xantiallakin repsikka kyydissä 1:39.560... alustoissa on eroja ;)

Epoksi tuntuis toimivan, ainakaan enää ei näy merkkejä välijäähyn vuotamisesta. Öljynlämpömittarinkin asentelin ennen Ahvenistolle lähtöä. Anturi on öljypropussa, eli mittailee lähinnä koneeseen menevän öljyn lämpöä... radalla se näytti parhaimmillaan hiukan yli 120 astetta. Toki ulkolämpötilakin oli lähes 30 astetta. Imuilman lämmöt huiteli 50 asteen tietämillä. Paras kierros Ahvenistolla taittui tällä kertaa aikaan 1:40.7. Ens kerralla sit kovempaa. :)

Tapahtuma ja mökkivarauspäivät on olleet kalenterissa jo hyvän aikaa :)

Nähdään siellä :)

Tämmönen löyty. Ei oo hyvä eikä nätti, mutta on halpa. :)

Mulla on talvirengastuksena Continental IceContact 215/45-17, ja vaikka ne onkin saman kokosia kesägummeja (ei runflatit) löysemmät, niin ei ne nyt mitenkään mahdottomat ole asvaltilla.

Mulla pitäs olla tallessa yks vajaakuntonen, ainakin yks kiinnike puuttuu... tarkistan huomenna ja palaan astialle.

Puuttuu vain hitsausvälineet ja -taito. :D Taidan koittaa jos sen sais epoksilla tiiviiksi. Jos ei sillä onnistu niin tuon sen sulle ;)

Kovasti oli toiveissa päästä tonne, mutta toi kyseinen vknloppu kuluu näillä näkymin Ahvenistolla...

Tuskinpa siellä jäsenyyksiä kysellään muilta kuin radalle yrittäviltä. Onhan se kahvilakin avoinna yleisölle aina kun rata on auki... Tämä tapahtuma taisi alkaa klo 10.

En tiedä onko tämä jo kaikille tuttua juttua, mutta BTCF:n ratapäiville pääsee myös BMW-Mineillä. Jäsenmaksu on 20€/vuosi, ja ratapäivät on jäsenille ilmaisia. Alla tämän vuoden ratailupäivät. Itse olen menossa ainakin tonne Ahvenistolle 25.5. Kemora 11.5.2014 Ahvenisto 25.5.2014 Alastaro 14.6.2014 Motopark 12.7.2014 Ahvenisto 24.8.2014 Botniaring 13.9.2014 BTCF:n kautta saa myös jäsenalennuksia mm. KL-Varaosista, josta saa mm. uusien Minien alkuperäisosia (kunhan kaivaa ensin osanumeron realoem.comista). http://www.btcf.fi/index.php?page=yhteistyokumppanit Toivottavasti tällainen "mainos" sallitaan... itselläni ei ole yhteyksiä noihin yhteistyökumppaneihin, eikä itse yhdistykseenkään muuten kuin jäsenenä.

Nämä pyörii edelleen nurkissa, ja lähtevät noutohintaan.

Päivitys- ja kartta-DVD:t saa ladattua netistäkin (esim. piraattilahti), mutta virallisesti ne saa vain marmoritiskiltä. Tuolta saa tilattua epävirallisen version johon on valmiiksi modattu kameratolpat: http://www.bmwnavi.eu En tosin löytäny tuolta mainintaa että tuleeko mukana molemmat karttalevyt... 2014 kartat on kahdella levyllä, ja Suomi on muiden itäblokin maiden kanssa kakkoslevyllä. :P Itse päivitys on simppeli homma, käyttää päivityslevyn navissa ja sen jälkeen uus karttalevy sisään. Mä hommasin noi viimesimmät levyt vuodenvaihteessa, lisäsin karttalevylle kameratolpat, ja tein päivityslevylle pari pikku muutosta taustakuviin :) Voin laittaa lisäohjeita yv:llä jos kiinnostaa.

Tuli sit käytyä Räyskälässä koittamassa varttimailia. Oli kelit kohdillaan, ei päässy imuilman lämmöt nousemaan liikaa, ja raekuurokin oli sopivan lyhkänen. Lähdöt vaatis paljon reeniä tai pitävämpää kumia... yhdessä lähdössä ei sutinu liikaa, ku unohtu DSC päälle. :D Paras noteeraus 14,518@158,87km/h.