Igor

Tunnetaan myös nimillä S-spoke ja R85. Speksit 17x7" ja ET48, päällä kuluneet nastagummit. Parissa vanteessa on kehällä pieniä käytön jälkiä, jotka erottuu luonnossa suurinpiirtein yhtä hyvin kuin noissa kuvissa. Eivät ole solmussa, eivätkä täristä. Lukkopultit saa halutessaan mukaan. Keskiökupit on mallia John Cooper Works, eli tehoa tulee vähintään +5hv. ;) Vanteet Tampereella, mutta kuljen viikottain Lahdessa... ja matkahuolto kuskaa kauemmaksikin. Hp. 300€ / tarjous

Aloin siivoomaan kantta koneistamoa varten, ja löytyihän sieltä pientä ongelmantynkää... halkeamia tulpanreikien ja imuventtiilien välissä. >:( Kakkospytyssä (kuva) kaksi, ykkösessä ja nelosessa molemmissa yksi.

Wilbon piipahti eilen Tampereella jeesaamassa ja projekti eteni siihen vaiheeseen että kannen voi tiistaina kiikuttaa koneistamolle. Meikäläisen työtahdilla tuossa olis yksin tehden mennyt varmaan koko pääsiäinen. :)) Mitään päivänselvää vuotokohtaa ei näkynyt tiivisteessä eikä pinnoissa.

Tänks. Mähän siis hetkellisessä mielenhäiriössä myin samanlaisen pois reilut neljä vuotta sitten. Se oli vieläpä se toinen niistä Suomessa uutena myydyistä. No, sillä on hyvä koti harrastajan kesäautona, ja se valittiin viime kesänä sitikkakerhon vuoden sport mobileksi. ^-^ Mä rääkkäsin sitä aikoinaan radalla aika paljonkin, myös Nordschleifella, ja vasta viime kesänä pääsin R53:lla Ahvenistolla kovempaa, joskin eroa tuli heti pari sekuntia... tässä yksi pätkä Affelta: Tälle "uudelle" tuli hintaa 1800€, ja on ollut aika huonolla pidolla; näyttää pahalta sisältä ja varsinkin ulkoa... onneksi ei kuitenkaan ole pahasti ruosteen raiskaama. Voimansiirto on kunnossa, eikä jousituksessakaan ole mitään kallista rikki. :)) Rekisteriotteessa lukee käyttöönottopvm kohdalla vuosi 2000, mutta huoltokirjassa ensihuollon leima on vuodelta 1998 Stuttgartissa... kärry on tuotu Ruotsiin vuonna 2000, ja siitä lienee Trafille periytynyt tuo käyttöönottovuosi. Huomenna alkaa sitten miniremppa, täytyy toivoa että vika on tosiaan tiivisteessä eikä kannessa...

Just semmosen. :)) Tota kuusmukista Activaa on tehty 2474kpl, ja myyty uutena Suomessa yhtä paljon kuin R53 GP:tä... joten kun semmonen rahareikä tuli myyntiin, niin piti toimia nopeesti ettei järki ehdi voittamaan. :))

Piti ostaa järkevä käyttöauto että MINI pääsee rauhassa telakalle, mutta ostinkin vanhan ranskalaisen kaasunestejousitetun veekutosen... mutta siis ens vknloppuna olis tarkotus viimein nypätä tästä projektista kansi irti ja roudata se koneistamolle. Onhan IMM:iin vielä aikaa. :) Viime vknloppuna bongasin mun MINIn kaksoisolennon :D

Paskempi tuuri tuo lumien tippuminen. Tuliko pahaakin jälkeä? Jos oireet akkua vaihtamalla parani hetkeksi, niin kyllä mä ensimmäisenä laturin suuntaan katselisin..? Toi luistoneston valo ja nopeusmittarin toimimattomuus taasen... itselläni oli/on abs-anturi p*skana, ja taulussa paloi abs, dsc ja rengaspainevalot, mutta muutamia viikkoja epäonnistuneen anturin vaihtoyrityksen jälkeen tuo lähti taas toimimaan ja valot sammuivat. Sen jälkeen on ajoittain luistoneston valo syttynyt kesken ajon, ja kertaalleen nopeusmittari lopettanut toimintansa. Eli kaippa se anturi siellä kummittelee, pitää tehdä uusi vaihtoyritys. Tiedä sitten liittyykö sun ongelmaasi, kun tuo jännitteen tippuminen aiheuttaa kaikenlaisia mystisiä oireita, mutta abs:n vikakoodien luku saattas kannattaa jos tuo oireilu jatkuu.

Tread wear -arvolle ei taida edelleenkään olla standardia mittaustapaa, joten ne ei ole rengasmerkkien välillä kovin vertailukelpoisia. Mulla oli Hankook V12:t yhdessä kulkineessa (215/45-17, 1500kg 220hv etuveto), ja olin kyl ihan tyytyväinen niihin. Ei niistä kyllä radalla ollut mihinkään, mutta ei tohon hintaan voi kaikkea vaatiakaan :)

Michelin PSS kuten yllä jo suositeltiin, tai sitten GoodYear F1 Eagle Asymmetric. Ei noilla ainakaan vikaan voi mennä. Itelle tulee nyt taas kesäksi uusi satsi Yokohama AD08R:iä, eka satsi kului kesässä loppuun. Ovat myös kovat ja äänekkäät. Parhaat katurenkaat mitä mulla on ollu. ;D

Syttyikö mikään vikavalo? Vikakoodi varmaan jäänyt muistiin, eli koodeja lukemaan taas... mutta jos veikata pitää, niin nokka- tai kampiakselin asentoanturi. Kerro sitten voitinko jotain. ;)

Ainakin R53:ssa ne tunnistimet herjaa aika hyvissä ajoin, lähes puolet oli edessä jäljellä palaa kun valo sytty. Palojen vaihdon yhteydessä jätin tunnistimet irti... Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla

550cc suuttimet riittää bensalla melkein mihin vain mitä vakioahtimella saa koneesta pihalle, E85:llä ne saattaa alkaa ahdistamaan yli 250hv pyörätehoilla. Jos meinaat laittaa myöhemmin +2% kampuran hihnapyörän, niin laita sinne ahtimelle nyt -15%. Ainakin itsellä tuommoinen -17 & +2 yhdistelmä tuntuu puutuvan hieman yläkierroksilla, ja hyllyssä odottaa -15% paikalleen laittoa... Puolaksi riittää vakio ja tulpiksi nämä: http://www.1320.co.uk/ngk-spark-plugs-bcr8es-x4 Alla oleva MINI pärjää niillä, joten riittänee noille sunkin virityksille ;)

Laita samantien myös Aero-spoileri. Selkeesti paremman näköinen kuin S:n vakio. 8)

1 & 2: Kosketushäiriöitä tai BCU-moduuli saanut kosteutta? 3: On, tosin en ole ihan viimeisintä versiota päässyt testaamaan. Meikäläisen kokeilemassa 0-vaihteen rajoitin hyppäsi päälle vaihdetta vaihtaessakin. Paikaltaan lähtö toimi kyllä kivasti. Mulla on siis toi Bytetronik mitä tossa videollakin käytetään. Täytys lähettää flash-filu Bytetronikille niin saisivat kytkettyä sen korjatun version, mutta ajattelin laittaa ensin säädöt muuten kohdilleen. 4. Hommaa semmoset "CAN bus -yhteensopivat" ledit. Ne sitten saattaa välkkyä kun laittaa virtoja päälle tai starttaa, se on ihan normaalia. :) 5. En kaataisi tota tököttiä omaan koneeseeni. RVS:n aineita olen käyttänyt, eikä ainakaan mikään ole hajonnut. Hyödyistä en osaa sanoa. Öljyn sekaan ennen öljynvaihtoa kaadettavat puhdistusaineet lienee se tehokkain tapa puhdistella sisuskaluja ilman aukomista. 6. Jos veikata pitäis, niin sanoisin että on :)

Siis siinä kannessahan on peilikuva GP:n originaaleista.. ;) Hyvä kuva kyllä. Joo, pahemmin ne ajo-ominaisuudet pilaantuu liian matalalla profiililla ja varsinkin run-flat renkailla.

R53:n kuorissa pitäs kyllä olla kiinnitysklipsit: http://farm6.static.flickr.com/5320/5886667098_cdcd12e232.jpg Olisko noi tarkotettu päälleliimattaviksi?

On kans alkanut houkuttelemaan värin vaihto puna-mustaksi. Ehkä sit jossain vaiheessa, kun nyt saa ensin tekniikan iskuun. Mulla on ollut tuossa musta M7 scooppi, ja se ainakin toimi omasta mielestä kun toi maskikin oli osittain musta.

No sehän riippuu täysin madalluksen määrästä. :D Mutta tilaa tulis tietty puoli tuumaa enemmän vrt. 215/35-18. :) Kyllä 17" vanne melken vaatis 215/45 tai 215/40 ettei tartte ihan tonttiin lyödä. Tuossa on 215/45-17 ja Bilstein B14:t ruuvattu niin alas kuin ne menee: Ja vertailun vuoksi sama rengastus vakioalustalla:

Kyllä noi aloituspostauksessa mainitut koot saa mahtumaan, mutta vaatii kyllä taakse säädettävät tukivarret ja ne venykumit. Ei sillä että siinä mitään järkeä olis, mutta jos pelkkää ulkonäköä hakee. :) Ajo-ominaisuudethan on jo pilalla pelkillä 18" kiekoilla. ;)

Meister R:t on monotubet, joten sisukaluissa ei ainakaan ole mitään samaa BC Racing BR:ien kanssa. Toki ne saattaa tulla samasta Kiinalaisesta tehtaasta, mutta valmistuttaja on eri...

http://lmgtfy.com/?q=Mini+p2270 ;) Lambdaan se viittais...

Juu, olishan se mukava lukea enemmänkin käyttäjäkokemuksia eri alustoista. Kai niitä täälläkin on, vähän vaan hajallaan. Itelläkin on uusi alusta hakusessa, mutta budjetti on vielä vähän auki. Ajankohta varmaan ensi talvi. Nykyinen alusta on siis Bilstein B14, joka on enemmän rata-ajoon suunnattu (pääsee oikeuksiinsa vasta kun mennään ns. täysillä), eikä omaa minkäänlaisia vaimennuksen tai esijännityksen säätöjä. Meister R kiinnostais hintansa puolesta, löytyis säädötkin joka lähtöön.

Kyllä normi Cooper S:ään saattaa sen +15hv saadakin softaamalla, niin kuin tuolla luvataan. Ja rullan vaihdolla + softalla JCW:n tehot on ihan realistinen lupaus. JCW:n tapauksessa tommosiin +32hv/36Nm lukemiin ei sitten ihan noin pienellä pääsekään. Sytkäennakot on jo valmiiks aika kovat, eli kyllä se teho pitäs tehdä ihan perinteisesti hengitystä parantamalla... rulla ja nokkakeppi vähintään. Tai kansi ja nokkakeppi. Ja sit tietysti suuttimet myös, ja se softaus. Ei ihme että hinnan kohdalla lukee "on demand" :D

Onnea hankinnan johdosta! :) Jakoketjuko rallattelee, vai mistä tempaisit tuon otsikon? :D

Tää on kyllä niin totta. ;D