Igor

Kyllä se sininen liitinkin sieltä aukeaa. Pienellä meisselillä joutui muistaakseni avittamaan sen lukitusta/klipsiä. Se on vesitiivistä mallia, ja omassani oli vielä ruostesuojaukset siinä päällä... Mä aikoinaan kaivoin sen anturin yläkautta pois, poralla pikkuhiljaa avittelin, asteittain isommalla terällä. Varmasti helpompi ja varsinkin nopeampi ottaa olka-akseli irti.

Startti on muuten 6-vaihteisessa erilainen, eivät taida sopia ristiin. En ole kuullut että navat tarttis vaihtaa, mutta voihan se olla niissäkin on eroa.

Nettiselaimella ei näköjään pystynyt kirjoittamaan foorumille, mutta ehkä kännykän Tapatalkilla onnistuu... Vaihteiston lisäksi pitää vaihtaa myös vetoakselit R53:sta. Niin ja vaihdevaijerit ja -keppi varmaan myös. Vakionopeussäädin saattaa lakkata toimimasta, jos autossa on sellainen.

2006 Cooper S:n nahkapenkit, sekä etu että taka. Väri on panther black. Etupenkeissä airbagit, lämmitys ja korkeussäätö. Sopii heittämällä kaikkiin Mineihin 2001-2006, paitsi tuo takapenkki ei taida sopia avomalleihin... Turvavöiden lukot/kiristimet puuttuu etupenkkien rungoista, ne täytyy uuden omistajan siirtää vanhoista penkeistä (sopii suoraan paikalleen em. vuosimalleista). Kuskin penkissä kulumaa selkänojan sivussa (näkyy kuvissa), ei kuitenkaan puhki tai revennyt. Penkit Tampereella. Yhteydenotot yv:llä. Hp. 270€ / järkevä tarjous

Siihen navin ruudun paikalle ei sovi mikään soitin, siellä takana ei ole tilaa. Ehkä joku viritys jossa soittimen näyttö on kaapelin päässä ja sovittelee sen siihen navin näytön paikalle, ja itse soitin on jossain muualla..? 2DIN -kokoisen soittimen saa kyllä askarreltua siihen vakiomankan paikalle, kun siirtää ilmastoinnin nappulat ja alla olevat kytkimet pykälää alemmaksi, ja tekee vähän Dremelillä tilaa. Alla pari esimerkkiä. https://www.minitorque.com/threads/r53-double-din-apple-car-play-install.206331/ https://youtu.be/Bz1RGpoSf6Q

Nyt tuli matkamessutarjoukset. Jos meinaa lähteä reissuun viimeistään 31.5., niin alennus melko tuntuva. Tolle mun setille hintaa tulis nyt reilun euron enemmän.

Yleisesti joo, mutta ei täälläkään mitään meedioita olla. Vin-koodilla (alustanumerolla) saattaisi selvitä onko kyseisessä autossa tuota varustetta.

Ainakin toisin päin swappi onnistuu suht helposti, joten miksei noinkin päin... Lampun pesureita halogeeneissä ei välttämättä ole, joten pesurin rele kannattaa nypätä irti, jottei ruiki vesiä irti jäävistä letkuista pitkin konehuonetta. Mutta miksi? Näkeekö xenoneilla liian hyvin?

Jos olet ostamassa, niin helpointa lienee tarkistaa itse kyseisestä autosta..?

Hmm... mitäs jos tommosen jenkamittarin retrofittais autoon jossa on navi? Eli jäis se ratin päällä oleva nopeusmittari pois. Onkohan siinä jotain merkkivaloja mitä tuosta jenkamittarista ei löydy? Nopeusnäytönhän siihen jenkamittariin käsittääkseni saa digitaalisena. Ihan vaan sillä että sais lisämittarit mahtumaan vähän paremmin...

Enpä tiennyt että niitä on tehty ilman jenkamittaria... lienee Suomi-auto. Mikäli johdotus on valmiina, niin veikkaan että NCS Expertillä pitää koodata kyseinen ominaisuus päälle. Samalla kannattanee koodata ajotietokone-ominaisuuskin päälle. Vai vaatikohan se erilaisen viiksen..?

Finnlines Star Clubin jäsenille olis tarjousta tarjolla vuodenvaihteeseen saakka koodilla STARA. Mä nyt tartuin siihen, kun näytti halvemmalta kuin edellinen matkamessutarjous tai Autoliiton alennus... meno 2.6. lepotuolipaikalla paastoamalla ja paluu 15.6. hytillä ja ateriapaketilla teki yhteensä 582,35€. Mun tuurilla seuraavilla matkamessuilla jaetaan varmaan vähintään ilmaisia paluumatkoja. Paluumatkan 62€ ateriapaketilla pääsee vetämään vatsanahan kireäksi neljä kertaa, tuleepahan tehtyä vähän muutakin kuin nukuttua. Eiköhän siinä palaudu mukavasti työkuntoon.

Jep, tuota meinasin. Vanhemmassa se kahva on akseloitu ihan sieltä auton keulan päästä, joten tuo kikka ei toimi. R52:t on kaikki faceliftejä.

Pre-faceliftin kahvassa tuo ei taida auttaa..? Olen ymmärtänyt että siinä on kahvan "akseli" eri paikassa.

Plus-jäsenyys on pelastanut tien päällä jo monta kertaa, kerran on auto lähtenyt clubin ratapäiviltäkin Autoliiton kyydillä... Vielä pari vuotta saa tolla omalla "uudella" Minillä apua ulkomaillakin, sitten voinee vaihtaa johonkin halvempaan vain kotimaassa toimivaan vastaavaan palveluun. Motonet esimerkiksi tarjoaa sellaista, hinta alle puolet Autoliiton kultapossukerhon jäsenmaksusta. No, toki Autoliitolla on muitakin etuja. Ja tulee se Moottori-lehtikin aina luettua.

Jos en olis jäänyt jahkailemaan, niin meno-paluu auton ja hytin ja ateriapakettien kanssa olis ollu n. 670€. Mutta menin lukemaan mainospostin sen verran väärin, että luulin varauksen olevan mahdollista vielä tänään. No, olihan se voimassa klo 00.59 asti tänään. Eli jäi toi tarjous nyt sitten käyttämättä. Ehkä otan kostoksi menomatkalle lepotuolipaikan... tai odottelen matkamessutarjousta.

Itellä on lomien kanssa sen verran tiukkaa, että takaisin pitää tulla joka tapauksessa kesäkuun puolessavälissä, eli ajoitan paluun tohon 14. päivään... eiköhän siinä ehdi kiertämään Nordschleifea ihan tarpeeksi. Hyvällä tuurilla pääsee vielä omalla autolla takaisinkin.

Kukaan ei varmasti estä ostamasta lippuja täydellä hinnalla, edes paluumatkalle. Ja muistaakseni kalliimpi sesonkihinnoittelu alkaa 15.6., joten kannattaa varmuuden vuoksi vielä venyttää paluuta vähintään sinne saakka. Nythän on jo tarjoushintoja kevään/kesän matkoille, kun varaa ennen vuodenvaihdetta. Ja matkamessujen aikaan on tavannut olla myös tarjouksia (tammikuussa).

Hienoa! Omani ostin jo elokuussa. Lauttalippuja pitäs alkaa kattelemaan.

Omassa Cooper S:ssä oli samaa oiretta, käyntihäröjä kakkospytyssä, varsinkin vedättäessä isolla vaihteella. Silloin tällöin kylmänä kävi hetken vain kolmella. Ei tosin sytyttänyt vikavaloa kuin silloin tällöin noissa kylmäkäynnistyksissä. Lopulta syyksi selvisi halkeamat kannessa kakkospytyn palotilassa. Toinen oire tälle oli paineen (pakokaasun) kertyminen jäähdytysjärjestelmään.

Ei mulle katsuri ruvennut casterista aukomaan päätään, vaikkei se ohjearvoissa ollutkaan alustasarjan asennuksen jälkeen. Ehkä kävi vain tuuri. Camberit ja auraukset toki oli kohdillaan.

R56:n JCW-käsijarrukahva sopii myös R53:een. Ihan vaan vinkkinä.

Taisi tulla väärälle alueelle?

No niin, sepäs olikin helppo ja halpa korjaus. Mulla ei ole Minissä mitään lämmittimiä, joten ei ole tuolta kantilta tullut asiaa ajateltua... mutta jos tuo puhallin on semmoinen pieni Defa Termini, niin mahtaisko pysyä tuhdilla kaksipuoleisella teipillä? Esim. tämmöisellä: https://www.motonet.fi/fi/tuote/600371/Pattex-No-More-Nails-Asennusteippi-19-mm-x-15-m