Maziboy

Muokattu ilmoitusta.

Halutaan ostaa takaluukun verhoilupahvi miniin. Onnistuu myös jos joku tekis mulle paperista sapluunan siitä pahvista, tai antaisi lainaan niin voisin tehdä itse. Jos oulun alueelta sais niin hyvä, pistäkää YV.

Terve Tosi Nätti Mini :) Minkä kokoiset on nuo vanteet ja renkaat ja mistä ostit ne kaarilevikkeet? Onko rummut Levittävät?

Ok. täytyypi huomenna tarkastaa.

Joo nyt on purettu koppa pois ja helppohan se oli. Kytkimen painelaakerin akseliin oli kulunu tosi iso kolo ja siinä kytkinvivussa on se pallopää ni siinä oli kulunu se yheltä sivulta melkein suoraksi. Osatkin meni jo tilaukseen. pystynkö kattoon mitenkään et eihän kytkin ole mitenkään jumissa ilman että puran paineasetelmat ja vauhtipyörät pois? Täytyypi muuten lähtä ulosvetäjä kauppaan.

Ok. Täytyypi tehä osatilaus huomenna sitten. kiitos vastauksista.

Kyllä sitä on kokeiltu vaikka missä asennossa. sen mutterin asennolla ei oikeestan ole ollut minkaanlaista vaikutusta. Tais olla vaan et jos oli liian kireellä ni ei poljin painunu alaskunnolla. Miten on tuon vaihdon kanssa,kytkinkopan kansi pitää vissiin irroittaa. Jos tilaan uuden varren ja akselitapin ni kannattaako sinne vaihtaa jotain muuta samalla.

Eli puhutaanko nyt osista numeroilla 27 ja 22, pre verto on tuo kytkin.Kannattaako siihen vaihtaa muuta samalla. Onnistuuko tuo vaihto purkamatta koko kytkintä.

Hello Semmoista ongelmaa pukkaa että, vaihteen ei mene päälle. Kytkin on ilmattu moneen kertaan ja se vaikuttas olevan ok. poljin tuntuu hyvältä ja työsylinteri liikkuu ja välys on säädetty 0.5mm. Työsylinteriin on vaihdettu tiivisteet ja letku(metallipunos). Vaihteen kun sattuu saamaan päälle auto lähtee heti eteen- tai taaksepäin, eli vika on vissiin et kytkin ei irroita. Mistäs tässä lähtis nyt asiaa purkamaan? Yritin tuossa haeskella muilta samantyyppisiä ongelmia, ja niitähän oli :)

Kytkin saatiin ilmattua tuolla peukalo menetelmällä :) . Kiitos vaan kaikille vinkeistä. Nyt rakenteleen kojelautaa alumiinilevystä ;D

Juu Täytyypi kokeilla tuota kikkaa illalla, ja jos ei sillä parane niin tilata uudet tiivisteet. kiitoksia vaan neuvoista.

Ajettu on viimeksi syksyllä 2012 ku hain auton. ei ole ollut tyhjänä ja ei ole avuttu. Työsylinteriin on jo vaihdettu kaikki tiivisteet.

Nyt tulee nestettä mutta tosi huonosti, painetta ei saa aikaseksi, kun sulkee ilmausruuvin. oiskos siltä tiivisteet sökönä?

Moro taas Semmoinen ongelma putkahti että alettiin ilmaan kytkintä ni ei tuu nesteet läpi työsylinterille. Ilma kyllä suhisee mutta neste ei tule. Ei Vuoda pääsylinteri ainakaan auton sisälle nestettä. paineilamaa puhallettin ni pulputus kävi nestesäiliössä et tukosta ei ole. Painetta ei vaan saa aikaiseksi.

Tuo ois kyllä yks vaihtoehto, mut aikasta hintavat on. Eikö niitä levittäviä jarrurumpujakin saa? Paljonko niissä on levitystä?

Täytyy ottaa riski ja tilata ne 6 tuumaa leveet kattoo miten ne istuu. Pääasia on et sais vaan katsastuksesta läpi. laittaa sit ne levikepalat( jos tarvetta) ku on leima paperissa. :)

Minissä on tällä hetkellä levitetyt peltivanteet jotka ovat leveydeltään 8.6 tuumaa. Olen ymmärtänyt että levitetyt peltivanteet eivät ole tieliikenne hyväksytyt, eli ei läpäise katsastusta. Tarkoitus olisi nyt tilata miniin 6 tuumaa leveät alumiinivanteet. Miltähän 2 tuumaa kapeammat vanteet tulee näyttämään näillä levityksillä? Nykyisten vanteitten mitat on sisähuuli 8.5 cm ja ulkohuuli 13,5 cm. Oletan että nämä vanteet on minin alkuperäiset, mitkä muokattu. Jarrurummut ei ole levittävät. Jos jollakin on kiinnostusta, ni voin myydä kyseiset vanteet kuhan olen saanut uudet vanteet.vanteisiin kuuluu myös siniseksi maalatut kapselit. tuleva vanne olisi http://www.midlandwheels.com/Shop/P-238 ... Metal.html jossa ET on -7

Vai semmoinen se on. Löytyykö johdotus piirikaaviosta? Joo kyllä on tarkoitus pitää vain kesäautona.

Tällinen osa on pakosarjan ja kaasuttimen välissä, eli jokin eristelevy mutta siinä on möys liittimet. Somerford-mini netti sivulta löysin osan, mutta en tiedä mikä sen tehtävä on ja mitä siihen pitää kytkeä?

Niin mä aattelinki. täytyy sit varmaan käyttää se laakeri pois et saa holkin paikoilleen.

Asennutin takatukivarsiin uudet laakerit ja puslat ja koneistivat puslan oikeaan kokoonja linjaan laakerin kanssa, mutta olivat jättäny tuon rasvaholkin pois. Onko tuolla suuri merkitys voiteluun vai voiko sen jättää pois.

Tuo jarrusylinteri näky olevan itselläni n.19mm halkaisialtaan,eli GWC1102- Jos oikein tutkailin noita tietoja ni on oikeet sylinterit. tai sit pitäs olla 1126 tai 1134.

Tollaisen kuvan löysin siitä inertiaventtiilin telineestä. Vielä kun löytäs kuvan missä on sen asennuskohta.Telineen teen sitten itse. http://www.7ent.com/products/proportion ... h7757.html

:D :D kiitos vastauksesta. Mie suunnitelin siihen jo alumiinisen telineen johon tulee pari puutakin katkaisinta. Joo kyllä kannattaa dokumentoida kaikki. On tullu otettuu joku sata kuvaa ministä, vaikka en saanu ku vasta purettuu ja hitsattuu uutta peltii.

Tässä ois kuva pääsylinteristä. Kylessä luki lockheed 32H-404C-70, jos luin oikein. Jarrusylintereitä en ole mitannut, koska ne oli hyvässä kunnossa ja olin aikeissa laittaa ne samat takaisin, mut nyt ne varmaan täytyy varmistaa mittaamalla tai tilata sit vaan varalta oikeet ku varmistuu se männän koko.