4minis

Ostin Metroon aikoinaan Minisportilta A-ryhmän putkiston ja sen kanssa LCB sarjan. Oli aika äänekäs alun perinkin ja varsinkin kun takapönttö tyhjeni suht pian ja reikäputki jäi sisään kolisemaan. Etuputki, jossa on pienihalkaisijainen pönttö on nyt Minissä ja loppuosa akseliylityksineen uuden pöntön kanssa Metrossa. Ostovuosihan oli vast ikään eli 1990. Terv. jp

Kuopiossa on yksi tonninen automaatti liikenteessä, muistaakseni seitsemänkymmen luvun puolivälin tienoilta. jp

Nyt sain vastauksen Sepältä. Vanteet ovat todellakin Lopelta lähtöisin ja raaka-aineena eivät ole vanhat männät vaan seos on ALSI 10 seosta joka on valun jälkeen karkaistu, en tiedä mitään tuosta mutta näin hän kertoi. Vanteita on valmistettu ehkä viisi sarjaa joista yksi on hänellä itsellään. Eli pari sarjaa on vielä jossain. El melkoiset harvinaisuudet nämä taitavat olla. Vaikka en ole vielä saanut selville keneltä nämä ovat peräisin niin se niiden tarina on tässä: Kuopiolainen yrittäjä osti Helsingistä laivan, josta teki ravintolalaivan. Vanteet olivat ilmeisesti varastossa laivassa. Ostaja ei tiennyt edes mihin autoon ne olisivat sopineet mutta varastoi ne kuitenkin mökkinsä liiterin räystään alle kai lähes kahdeksikymmeneksi vuodeksi. Nyt ryhtyi hävittämään tavaroita tontilta ja kävi yhden vanteen kanssa rengasliikkeessä missä selvisi että Miniinhän ne kuuluvat. Ilmoitus oli paikallisella nettikirpputorilla kuvan kanssa . Poikani huomasi ne ja tajusi,että kyse ei ole ihan tavallisesta tykkipyörästä. Heti yhteys myyjään ja aamulla räntäsateessa hänen mökilleen mihin ei onneksi ollut pitkä matka. Pakkohan ne oli ostaa pois vaikka en niitäkään ehkä olisi tarvinnut, kuten en tosin montaa muutakaan tavaraa jotka on tullut hankittua. t. juha p

Olen soittanut mutta Seppä oli silloin koiran kanssa lenkillä. Lähetin kuvat sähköpostilla ja muutamia kysymyksiäkin. Vielä ei vastausta ole tullut. t. jp

Kiitos! Olet varmaan oikeassa. Tuon 6,5 olin saanut sattumaan kulutuspinnan leveydeksi vaikka rengas onkin leveimästä kohdasta sivulta 21,0cm eli yli 8tuumaa. Ulkohalkaisija on nyt 47cm eli 18,5 tuumaa kuluneessa renkaassa. Hyvin on Lopen seppä valanut jos ovat hänen tekemiään. Niitä on nimittäin koko sarja eikä yhdessäkään ole lohkeamia eikä näyttäisi huokosiakaan olevan. Painojakaan ei ole kovin kummoisesti tarvinnut laittaa. Kenellä ne ovat olleet viimeksi käytössä on selvityksen alla, niiden kulkeutumiseen ennen minua nimittäin liittyy jännä tarina niinkuin useimmiten vanhoihin tavaroihin. Kerron kun saan selvityksen valmiiksi. T.jp

Kertokaa entiset kilpa-ajajat ja muut tietäjät mitä tarkoittavat Firestone Super Sports Gp renkaan merkinnät 6,5/19,3-10, ja mistä vanteesta on mahdollisesti kyse. Vanne on todennäköisesti magnesiumia ja tykkipyörän tyyppinen. Kiinnityspinnasta sisäänpäin n.10cm ja saman verran ulkopintaan eli n. 7,5-8". Mitään merkintöjä ei ole ja ulkonäkö on samanlainen kuin useimmissa ratamineissä 70-luvun alkupuolella 10" aikaan. Vaihtoehtoina mielessäni on Minilite koska puolat ovat saman muotoiset mutta pultin reijät taas eivät. Niissä on vain suora syvennys prikalle ja se taas on samanlainen kuin Uusiseelantilaisessa Span Mag vanteessa mutta puola on siinä taas vähän erilainen. Kuva tietysti kertoisi mutta sitä en nyt tähän saa. Vastauksia odotellen Juha P.

Pitää vielä täydentää edellistä viestiä. Vakuuttaminen on tehty rekisteröimättömien osalta kotivakuutuksen lisäyksenä. Kotivakuutushan normaalisti rajaa lähes kaikki moottorikäyttöiset laitteet pois, päältäajettavaa ruohonleikkuria lukuunottamatta. Minulla siihen menee vain lastenlasten sähkömini. Autokohtaisiin vakuutuksiin kuuluvat niihin liittyvät varaosat,tarvikkeet ja lisävarusteet. Suoraan kohdistamattomat varaosat ja muut"romut" vakuutettiin könttäsummasta paloa ja varkautta vastaan. Normaalistihan vain kattoteline ja talvirenkaat menevät kotivakuutukseen. Eli rohkeasti vaan oman vakuutusyhtiön puheille ja määrittelemään auton arvo ennakolta, jälkeenpäin se on taatusti vaikeampaa.

Vaihtaessani kaikki vakuutukseni Lähitapiolaan vakuutin rekisteröimättömät harrasteautoni palo-ja varkausvakuutuksella. Määrittelin itse autojen arvon, jonka vakuutusyhtiön edustaja hyväksyi. Maksu on 50€/v. Tämä menettely juuri siitä syystä, että jos jotain sattuu niin on etukäteen määritelty arvo. Pitää varmaan toimia samalla tavalla rekisteissä olevien kohdalla koska ne eivät todellakaan vastaa mitään normaalia sen ikäisen auton lähes romuarvo- hintaa.

Hei! Mikä olisi pyyntihintasi jos myisit koneen laatikkoineen tuolle nettivaraosan kysyjälle ja samoin renkaat ja komeat vanteet erikseen. Penkeistäkään ei olisi niin väliä. Muut romppeet voisi kyllä tulla mukaan. Terv. jp

Kun ei kukaan ole törmännyt samaan, niin pitää itse vastata. Vika paheni ajoittain niin, että kaikki näytöt katosivat ko mittarista . Välillä taas kaikki toimi. Lähin liitin on heti mittarin takana ja se ei ainakaan ollut löysä. Tapanilan Auto(purkaamo) Kuopiossa on tuonut lappujen mukaan Saksasta useampiakin mittareita. Hinta viisikymppiä joten ei kannattanut missään testerissä käyttää. Vika on pysynyt poissa nyt jo aika monta sataa km joten vika oli itse mittarin sisuksissa. jp

02-06 malliin on Motonetissä johdot. Jos -10:ssä on erilaiset?

Vain oikealla takana . Liitos on kyllä aika kaukana alustassa ja olisi hyvä päästä nosturille niin vaihto olisi helpompaa. Motonetin johto riittää mutta ei siihen alkuperäiseen kohtaan. t.jp

Kyllä se johtojen yhteenlaitto ja 30s avaimen kakkosasennossa käynnistämättä pitäminen toimii. Tässä tapauksessa se ilmoitus tuli sittenkin takaa vaikka ulompi pala oli vanteen läpi katsottuna vielä ok, mutta sisempi ei, varsinkaan oikealla takana mistä ilmoitus tulee. Uudet johdot maksavat Motonetissä 11,90 kpl ja niitähän tarvitaan vain yhdet /akseli. Tuolla viestiketjussa kaukana ollut englanninkielinen ohje etupalojen vaihdosta oli kyllä virheellinen. Etummaisethan ovat myöskin liukusatulalla kuten takanakin joten se ohje on pikemminkin oikea myös eteen.

Vaihdoin etupalat ja laitoin anturin johdonpäät yhteen koska se rikkoutui vähän. Saako merkkivalon sammumaan jotenkin? Huoltovälin nollaus eikä 30 sek avaimen kakkosasennossa auttaneet. Voihan se info tulla takaakin mutta en usko kun palat näyttävät hyviltä, tosin etummaisissakin oli lähes puolet jäljellä vaikka kilometrejä jo 90tkm.

Auto on Cooper Cabrio 05, ajettu 90tkm. Kierroslukumittariin tuli hyvin lyhyt katko,neula vain heilahti ja palasi oikeaan näyttämään. Auto oli seissyt mökillä kovassa sateessa ja hyvin kosteassa. Parin viikon jälkeen ongelma palasi ja katkoaika piteni ja pari kertaa sammui myös pikku näyttö. Vain mittarivalo paloi. Palasivat muutaman sekunnin jälkeen. Mittarille tulevassa virrassako vai maadotuksessa on häikkää? Kone käy kyllä ihan normaalisti katkonkin aikana. Mistä etsin hapettunutta liitintä?

Tervetuloa katsomaan Minikokoelmaamme 10km päähän Rauhalahdesta. Sopivin ajankohta olisi varmaan ajelun jälkeen lauantaina. Aiomme toki itsekin käydä paikalla ja osallistua parilla autolla ajeluun. Täällä on paikalla : Austin Cooper -65,ajettu alle 40t km,sähköjä vaille valmis 60luvun kilpavarusteinen, Morris Mini 850 -70,ajettu alle 80tkm ,lähes alkuperäinen, jotain aikakauden lisävarusteita,Mini 1275 -77,modifioitu, Mini Cooper Cabrio -05. Austin Metro rallivarustein ja Metro" Pikuppi" mukana vain kuvina. Myytäviä osiakin tuolla varmaan on. Pari muunkinmerkkistä autoa on pihassa. Osoite on Leväniemi 1 Kuopio ja ajo-ohje: Tietä 551 Pitkälahdesta Karttulaan päin n.10km, viitta oikealle Kaislastenlahti,jossa vasemmalla heti levike/parkkipaikka. Siitä näkyy jo punainen autotalli ja talo. Juha Pääkkönen (jäsen no 77) 044-5150350

Morjes! Tulepa joskus käymään Kuopiossa kun et ole tuon kauempana. Saattaa löytyä kaikenlaista, ei varsinaisesti Mailerin osia mutta jotain siihenkin. Tekniikan osia on vanhaakin monenlaista. Soita vaikka 044-5150350. Juha P. Rytky Kuopio.

O:Cooperin alkuperäinen "harava" tai peltisarja,missä putket yhtyvät ylhäällä ja tulee alas vain yhdellä putkella