sir samurai

Mulla on rummut vaihdettu 7,5" levyihin ja ei ole tehostinta. Eikä ole katsurit moittunu jarruja että pitäs kovasti polkea. Tainnu aina lukkoon mennä rullila. Joku paineensäädin varmaan pitäs olla, mitä mulla ei ole, takarenkaat tahtoo mennä lukkoon reippaissa jarrutuksissa. (Vanhoissa putkissa ei ollu ja luulin että se oli edessä, mutta se olikin paine-eron haistelija joka selvisi vasta matkan varrella) Muutoskatsastuksesta oli haynesin kirjasta kopio sivusta missä luki jarruista, sopivasti oli toisella sivulla se tehostin nii ei tullu puheeksi.

Itselläni oli juurikin sama "vika", koneen kasaaja oli minun tapauksessa laittanut sen huonosti kiinni tai jättänyt auki. Muistaakseni mulla oli siinä pultissa oli noussu joku metallipiikki, olisko sitä vasten kiristetty. Mutta asiaan, onnistui ensikertalaisellakin, kun irroitti moottorin kiinnikkeen vauhtipyörän päästä ja nosti vähän ylös tunkilla. Kytkin kopan pulttien kanssa sai kyllä taikinoida, on hieman ahasta. Mutta kyllä ne sieltä sai kaikki alimmaiset ja takimmaisetkin auki kun malttoi vaan nysvätä. Menee kyllä useampi tunti tuuskatessa, mutta tehtävissä. Rohkeasti vain tulta päin

Tuli tuossa oman Minin mukana kaks vähän leveämpää kymppituumasta vannetta mukana, ilman kumeja. Nyt ne tuli taas vastaan laatikoita tonkiessa, onko nämä jotkut itse levitetyt vai onko tämmösiä ihan tehty myyntiin asti. Mittasinki leveyden, mutta enpä nyt tähän hättään muista, olisko 13cm hatara muistikuva

Tätä kautta en ole vielä avannu, mutta viime kaudellaki se tavoite 1000km tuli täyteen, tälläki kaudella tavoitteena tonni. Rättikatto edelleen huutaa tekijänsä, ei sitä taida itse saada aikaseksi tehtyä Täytynee käydä oulusta jostaki autoverhoomosta kyseleen mitä maksaa jos ne jonku viritelmän tekis. Toki jos hintalappu hirveä, ehkä se lisäis sitten omaa motivaatiota. Helpottas tuota ajamistaki jos olis varuiksi katto ja toki näin keväällä tarkenis ajella muutako pilkkihaalarissa. Muuten ei talven aikana mittääbn edesitystä tullu, mutta ehkä ens talvena jos kesän taas ajelis vaan

Päivitetty ja nosto (jäljellä takaikkuna 10e ja avattavat takasivulasit 30e. )

isoimpien mittojen mukkaan 70x50 lootaan menee eli Matkahuolto S maxi 8,9e

Ei ole kyllä sinne päin reissua tulossa. Taitaa mahtua matkahuollon s max pakettiin, mittaan huomena kun käyn tallilla. (Enimmäiskoko 10 x 60 x 120 cm hinta 8,9e) Muistelen että pisin sivu oli noin 70cm, jos kuva ei valehtele niin pitäs mahtua

En tiiä olisko sulle näistä apua kato muutki kuvat kuin tuo missä päälliset päällä

Tarjolla Oulussa, voin myös lähettää. Purettu -76 ministä. - Avattavat takasivulasit, vänkärin puoleisesta alempi sarana rikki. yht: 30e - Eripari etupenkit (irto päälliset mukaan) yht: 50e - takapenkki + selkänoja, kunto minusta hyvä (irto päälliset mukaan kuin etupenkissä) yht: 70e - Uusi kojelauta 3 Piece High Quality Piano Black Centre Clock Dashboard: 130e - Uusi BOOT LINER KIT: 40e - takaikkuna: 10e Jos hinnat ei miellytä niin toki tarjotakki saa, noudot etusijalla.

Tähän ketjuun linkin lisäys toisen foorumin viestiketjuun olisi vähintäänkin suotavaa sitten kun ajan kohtaista.

Kesä meni, tavoite eli yli 1000km mittarin mukaan tuli täyteen. Mittarissa virhettä 8-10%, että oikeat kilsat jäi vähän alle. Mittään isompaa edistystä ei tullu ulkonäkö puolelle, pikku näpertelyä. Hyvin toimi ja kivaa oli Talvelle en ota tällä kertaa mittään tavoitetta tekemisille, toki se rättikatto versio yksi takaraivossa kolkuttaa. Eiköhän sitä jottain pientä näpäräämuistä kuitenki keksi

Vastaus kysymykseen on 3/8 tuumanen UNF pultti ja pituus oli noin 1/4 tuumaa. Kaveriksi pultille kuparitiiviste. Käsijarruvaijeri meni vielä kierreosasta poikki, uus tilattu ja heti kun se tulee niin asennus ja kelien salliessa konttorille. Oli huonot kierteet niin asensin väärin että sai toimimaan, unohtui sitten vaan tilata uus vaijeri ja laittaa oikein. Nyt kun käkkäri nosti tuli vääntöä kierreosaan. Mutta nyt sitten kuntoon Toki ajella nyt voi vielä ilman toista vaijeria, kun näyttää että ouluunki luppailee poutaa

Katsastuksessa hajosi, onneksi siellä rullilla, 2-piirijarrupääsylinteristä tuo muovinen anturi, siis niin että päästi nestettä pihalle. Paras paikka hajota kun vauhtia nolla Löytysköhän tuohon jostaki oikeaa "tulppaa" jolla voisi korvata. Sitä ei kuitenkaan käytetä missään. Koitin kaivella omiakin keskusteluja jossa oli samaa ongelmaa paine-erohaistelijalla, olevalla vastaavalla anturilla, mutta ei nyt tähän hätään löytynyt. Tai jos joku osaa sanoa minkälainen pultti tuohon sopisi tulppaamaan. Toki tuo kourassa kun menee pulttikauppaan nii varmasti saa sopivan. Uusi pääsylinterikin kävi jo mielessä, minitronissa tais olla 140e.

Mulla oli neulan keskitys alussa pielessä, neula kanitti ja koho ei menny pohjaan asti ja ei sitten meinannu noustakkaan. Siinä koho kupin vieressä semmonen tappi jolla voi kokeilla nouseeko koho nätisti ja kilahtaako pohjaan alas tullessaan

Kelit on ollu kohillaan niin ei ole palellu ajella. Motarilla tuli kävästyä, nopeus vajaa 100km/h, tällä perän välityksellä kierrokset korkealla. Noin 80km/h vielä ihan ajettava nopeus suhteessa moottorin ääniin ja viiman suhinaan. Vielähän tuossa paljon on puuhaa että on "valmis" Semmoseen olen kiinnittänyt huomiota, että jos nelosvaihteella ajaa 40-50km/h niin voimansiirrosta kuuluu "ujellusta", mutta kun yli 60km/h nousee nopeus, ääni häviää ja mielestäni ei peity moottorin ääniin. Vapaalla tai kytkin pohjassa kaasuttaessa, kun auto rullaa, "ujellusta" ei kuulu. Ääntä kuuluu myös kolmosella ajettaessa, mutta välityksistä johtuen kolmosella ei juuri 40km/h lujempaa tule ajettua...