ViS

Maahantuoja maksoi loppujen lopuksi puolet lootasta. Ja auto meni saman tien vaihtoon. Ikävä sinänsä. Aivan mahtava auto, joka ikinen kerta kun on hypännyt ratin taakse niin ajaminen on ollut kivaa. Mutta liian monta kertaa olen jouotunut miettimään miten tämä voi hajota jatkuvasti. Nyt siis riitti. Viimeisen 60000 kilometrin aikana on hajonnut molemmat istuinrungot, ohjaustehostin, takalasinpyyhin, kuskinoven lukko, vaihdelaatikko ja airbagvalo on palannut melkein kymmenen kertaa! No sairainta on se, että kaikent tuon jälkeen kuitenkin on tykännyt tuosta autosta. :'(

No enpä ole välttynyt. Autoni on 2002 Cooper. Ja viaksi on todettu minulla vaihdelaatikon laakeri. Miten se sitten näkyy? No ei varsinaisesti näy, mutta kuuluu. Eli hinkkaava ääni kuuluu aina kun veto on päällä. Huolto on sitä mieltä, että autolla voi ajaa. Tosin ääni on vain tullut kovemmaksi mitä enemmän on ajanut. Vaihtoon menisi siis vaihdelaatikko (2100 + työ 560). Sen on Laakkonen ja BMW suomi myöntäneet, että kyseessä on tyyppivika. Joten vaihdelaatikon takuuta on jatkettu 5v/80000 kilometriä. Ikävä kyllä, minun 60000 ajettu koppa on 5v. ja 4 kk. Eli nyt kiukutellaan siitä, maksavatko he mitään tuosta lystistä. Oma huumori Minin suhteen alkaa vaan tässä vaiheessa olla jo aika vähissä.

Jep, oman -02 cooperin tehostin vinkui myös aikanaa. Olin siitä yhteydessä huoltoon, jolloin toteamus oli linjassa, että sen kuuluu vinkua, tehostin kuin on sellainen. Kävipä sitten niin, että viime kesänä ajelin kaikessa rauhassa kun auto ei enää oikein kääntynytkään. Ei auttanut kuin kahdella kädellä veivata. Tehostin rikki. Elättelin toiveita jostain sulakkeesta, turhia toiveita tosin. Vein auton Espoon Laakkoselle, joka vaihtoi tehostimen. Hintaa operaatiolle 580 euroa. Tässä vaiheessa aloin avautumaan, autolla kun oli ajettu vaivaiset 39 tkm. Halusin palavasti tietää miten yleistä tämä on, ja miten se voi tuossa vaiheessa olla paskana! Laakkosen kaveri tyytyi sanomaan linjalla voi-voi. Se nyt on rikki, syytä ei voi tietää. Ala maksaa. Jos kiinnostaisi enemmän voisin ottaa yhteyttä maahantuojaan. Ja todellakin kiinnosti. Kirjoitin maahantuojalle ihan perinteisen kirjeen, en pyytänyt muuta kuin tietää syyn miten osa voi hajota noilla kilometreillä. Meni melkein kaksi kuukautta kun minulle soitettiin. Ilmoitus oli, ettei tietoa syistä tai yleisyydestä voi saada. Mutta rahaa voi. He tarjoituivat maksamaan operaatiosta puolet. Meni siis ns. good-willin piiriin. Aivan, ja uusi tehostin ei pidä samanlaista meteliä kuin 02 tehostin piti. Seuraavaksi pitäisi kait yrittää valittaa noista jatkuvasti palavista air-bag -valoista?